Sabbernde Vergaser

Mit ner neuen Dichtung

Dieser Gummikork scheint da das beste Mittel der Wahl zu sein, meinen Erfahrungen nach. Wenns dann immernoch nicht dicht wird, würde ich mal gucken, ob die Dichtflächen noch plan sind (vgl. Vergaserflansch).

Ich hatte übrigens auch schon mal einen kleckernden Vergaser...dachte ich. Am ende war es der Benzinhahn. Besser gesagt: Es war der Benzinschlauch. Da kroch das Benzin zwischen Schlauch und Hahn durch und lief dann in Kleinstmengen bis zum Vergaser runter. Dort verteilte es sich entlang des Vergaseroberteils, sodass ich dachte, es wäre die Dichtung vom Schwimmergehäuse. Am Vergaser selbst war der Schlauch dicht.

Beim Nachbauvergaser sind übrigens beide Dichtflächen
(Vergaseroberteil + Schwimmerkammer unsauber gefertigt. Außerdem
kann durch vorhandenen Grat die Dichtung beschädigt werden.
Nacharbeiten geht hier aber etwas schlechter, wegen der umlaufenden Kante
auf der Dichtfläche Vergaseroberteil (auch im Original so).

In meinen Augen sind die Schrauben schuld. 2 sind einfach schwierig, entweder liegt es daran das die Vegasergehäuse/-wanne krumm gezogen ist oder der Druck wird einfach von Haus aus schlecht verteilt.
MfG

Genau genommen bräuchte man 4 Schrauben, dann spielt die Qualität
der Dichtflächen auch nur noch eine sekundäre Rolle.
Schrauben außerdem nur zart anziehen, da sich sonst die Angüsse
für Schrauben verziehen.
Lieber nur soweit anziehen, bis die Schwimmerkammer gerade so festsitzt,
auch wenn die Schrauben noch eine halbe Umdrehung weitergedreht
werden könnten.

Und wie willst du dann bei Zeiten den Vergaser reinigen? Erst den ganzen Kleber wieder abpulen?

da ja heute alle etwas wuschig sind wegen diesem Feiertag morgen, werde ich Lehmanns Beitrag mal nicht ahnden. Happy Halloween oder so.