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334 U/min
aber Spaß beseite, der Motor sollte schon rund laufen, das Gehoppel an unterer Grenze is nich sonderlich zuträglich.
Also hab mein Standgas etwa bei 800 - 1.000
Ja, das
geht eben beim Zweitakter nicht, Damit muss man leben.
ist klar vom zylinder abhängig. ob die schwungmasse da soviel einfluss drauf hat? Glaube nicht, muss meinen 85er mit höherem Leerlauf laufen lassen (Vape) als den Star mit U-Zündung. (als er noch lief :D)
hab im 85er 1000 bis 1200
Ja, das
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geht eben beim Zweitakter nicht, Damit muss man leben.
Das ist in deinem Video aber auch nen 2 Takter nur zur Info 
Ja, war ne Fangfrage, aber anscheinend kennt sich doch einer aus. 
ist klar vom zylinder abhängig. ob die schwungmasse da soviel einfluss drauf hat? Glaube nicht, muss meinen 85er mit höherem Leerlauf laufen lassen (Vape) als den Star mit U-Zündung. (als er noch lief :D)
Im Falle der VAPE weiß ichs nicht, aber ansonsten hat die Schwungmasse sogar erheblichen Einfluss auf das Standgasverhalten. Schwere Schwungmassen begünstigen im Allgemeinen niedrige Leerlaufdrehzahlen. Einzylindermotoren sind, was das Standgasverhalten betrifft ja doch eher schwierig zu handhaben. Da sind dann eben keine weiteren Zylinder, die ihm weiter über die Runden helfen. Deswegen gibt man den Motoren viel träge Masse, die dann einfach weiterdreht, trotz eventueller Zündaussetzer z.B..
Ich habe keine VAPE, aber mein Standgas bewegt sich laut Prüfstand im Bereich der Werksangaben für die N3-Vergaser bei 1100 bis 1300 Umdrehungen. Ich kann es auch noch etwas niedriger einstellen, dann hat man aber doch schon sehr das Gefühl, dass der Kolben immer einen aufs Dach kriegt. Klingt dann nicht mehr schön.
Alltagssichere Standgasumdrehungen sind bei meinem 85er mit Vape so 1300U/min. Spaßenshalber komm ich auch auf unter 1000U/min aber dannach setzen effekte wie Überfettung (Schwimmerkammer läuft voller bei dem gerüttel) etc ein.
Hab ne 60/2 von lt drauf und wenn ich will und Madame einen guten Tag hat gehen 600-700 Touren. Km Alltag allerdings unpraktisch weil se dann manchmal an der Ampel nich aus den Quark kommt sondern sich erstmal zurechtpoddern muss wenn man zu euphorisch Gas gibt.
Alltag sind so 1200-1400 touren je nach öl, Luftfeuchtigkeit und Tagesform
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