Anhängerdose schaltet nicht um

Langsam verwirrst du mich

Aber so kommt das hin.

Kabel vom Massepunkt zum Pin 3 an der Steckdose und von da weiter an den Masseanschluss des Rücklichts.

MfG

Matze

Quote from Tomsen96

Also brauch ich ja nur ein weiteres Kabel vom Bremschild an den entsprechenden PIN an der Dose machen, den Plus kommt ja auf den Hänger nur drauf wenn der Schalter auf Hänger gestellt wird richtig?

- Tom

Quote from Simsonmatze.

Ja nee, wieso?

Wenn ich die Leitung vom Bremslichtschalter auf denPin in der Steckdose ziehe und dann weiter auf den Kontakt im Bremslicht lege, dann kommt zwar bei beiden gleichzeitig Masse an, wenn ich auf die Bremse trete aber dadurch dass ja die spannungsführende Leitung via Schalter entweder aufs Moped oder auf den Anhänger geschaltet ist kann auch nur die eine entsprechende Birne leuchten.

Siehe dazu nochmal den entsprechenden Moser-Plan http://www.a-k-f.de/moser/s50b_anh_s.pdf

@ Tom

Genau!

MfG

Matze

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So gesehen habt ihr Recht. - Das geht natürlich auch... (Trotzdem benötigt die geschaltete Bremslichtmasse ein separates Kabel. demnach kann die von mir genannte Belegung für Dose und Stecker 1:1 übernommen werden)

Wie man sieht, gibt es unterschiedliche Lösungswege, die aber trotzdem zum "Ziel" führen, dass alles so funktioniert, wie es sein soll.

Genau: Stromkreis mus geschlossen werden, damit es leuchten kann.

Wenn du nur 2-polige Schalter bekommst, dann musst du halt 2 einzelne Schalter nehmen...

darauf achten:
Bei einer 6V-Anlage müssen die Schalter eine (Kontakt)Belastbarkeit von mindestens 4A haben und bei 12V mindestens 2A.

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ich kenne ja deine Lima nicht... Wenn Zugfahrzeug 12V U- oder E-Zündung (aber keine VAPE) hat:
Betreffs der Blinker könnte man auch LED-Blinker am Hänger nehmen... => Die LEDs ziehen so wenig Last, dass der Blinkgeber des Zugfahrzeugs es kaum merkt, dass da noch zusätzliche LEDs dranhängen. - Also kann man die LED-Blinker dann ganz einfach parallel (und ohne separate Umschaltung) anklemmen (Also nur die Kabel am Zugfahrzeug abzweigen und direkt an die Dose anklemmen.

Betreffs Rück- und Bremslicht könnte man die AC-Spannungen für den Hänger auch gleichrichten und mit Kondensatoren stabilisieren, falls nötig und hier ebenfalls LED-Leuchten verbauen.

Für die VAPE gilt:
Hier bräuchte dann gar keine Umschaltung erfolgen, da die Vape ja reichlich Power bringt... Man kann also normale Birnen verwenden, benötigt dann aber einen anderen Blinkgeber (ich würde dann einen lastunabhängigen BG verbauen) und müsste nur schauen, ob der/die Bremslichtkontakt(e) die 2x 21W Bremslicht vertragen.
(Aber auch hier besteht die Option der LED-Leuchten. Dazu würde ich bei der 100W-Vape Brems- und Rücklicht auf DC (Klemme 15/51) umstecken)

Bei 6V müssen wir bei der Umschaltung für Brems-und Rüclicht sowie die beiden Blinker bleiben... (leider; außer man verbaut die (unzulässigen) LED-Birnen für 6V-Systeme)

Ich hab so einen Schalter verbaut.

http://www.reichelt.de/Kippsch…ROUPID=3275&artnr=MS+500P

Ist allerdings ein bisschen Fummelig mit den Lötkontakten, hält aber bei mit schon seit vielen Jahren.

LED-Blinker mit Prüfzeichen darfst du selbstverständlich verwenden

MfG

Matze

Ja, kannst du.

MfG

Matze

Quote from DUO78

Genau: Stromkreis mus geschlossen werden, damit es leuchten kann.

Wenn du nur 2-polige Schalter bekommst, dann musst du halt 2 einzelne Schalter nehmen...

darauf achten:
Bei einer 6V-Anlage müssen die Schalter eine (Kontakt)Belastbarkeit von mindestens 4A haben und bei 12V mindestens 2A.

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ich kenne ja deine Lima nicht... Wenn Zugfahrzeug 12V U- oder E-Zündung (aber keine VAPE) hat:
Betreffs der Blinker könnte man auch LED-Blinker am Hänger nehmen... => Die LEDs ziehen so wenig Last, dass der Blinkgeber des Zugfahrzeugs es kaum merkt, dass da noch zusätzliche LEDs dranhängen. - Also kann man die LED-Blinker dann ganz einfach parallel (und ohne separate Umschaltung) anklemmen (Also nur die Kabel am Zugfahrzeug abzweigen und direkt an die Dose anklemmen.

Betreffs Rück- und Bremslicht könnte man die AC-Spannungen für den Hänger auch gleichrichten und mit Kondensatoren stabilisieren, falls nötig und hier ebenfalls LED-Leuchten verbauen.

Für die VAPE gilt:
Hier bräuchte dann gar keine Umschaltung erfolgen, da die Vape ja reichlich Power bringt... Man kann also normale Birnen verwenden, benötigt dann aber einen anderen Blinkgeber (ich würde dann einen lastunabhängigen BG verbauen) und müsste nur schauen, ob der/die Bremslichtkontakt(e) die 2x 21W Bremslicht vertragen.
(Aber auch hier besteht die Option der LED-Leuchten. Dazu würde ich bei der 100W-Vape Brems- und Rücklicht auf DC (Klemme 15/51) umstecken)

Bei 6V müssen wir bei der Umschaltung für Brems-und Rüclicht sowie die beiden Blinker bleiben... (leider; außer man verbaut die (unzulässigen) LED-Birnen für 6V-Systeme)

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hab zwar ne vape und h4 scheinwerfer, aber bei mir blinkts am hänger und am möp, also alles ohne umschaltung, es läuft parallel, hab allerdings auch led-beleuchtung am hänger mit prüfzeichen. ich mußte keine vorwiderstände für die led's einbauen und auch kein anderes blinkrelais nehmen. läuft so wie oben beschrieben, problemlos

Quote from Tomsen96

Ich steig bald auf VAPE um.

Hatte schonmal den gedanken an Vape.

Allerdings sind LED's bestimmt nicht zugelassen an so einem Hänger oder?

- Tom

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Die LED-Birnen und LED-Eigenbauten sind nicht zugelassen... - Aber wenn du geprüfte Leuchten verbaust, ist das natürlich zulässig. (nur gibt es für die alten 6V-Systeme wohl kaum zugelassene LED-Leuchten... )

Vape:
Wenn du jetzt 'ne Umschaltung für den Hänger einbaust, kannst du die mit der Vape weiterhin verwenden...