Um welchen Kolben handelt es sich hier?

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    Hallo liebes Forum :b_dance: ,


    eine Frage die ich bisher noch nicht klären konnte, führt mich nun zu euch.


    Und zwar besitze ich eine S50, welche jedoch aufgrund eines Motorschadens des alten M53 Motors, nun einen M541 Motor bekommt.
    Den Motor habe ich frisch poliert und regeneriert von einem netten Mann in der Bucht erstanden, jedoch ist der Almot Zylinder von außen hübsch, aber von innen umso schlechter (Überstände auf der Laufbuchse).
    Deshalb habe ich schon einen originalen Zylinder geordert und bin auf der Suche nach einem Kolben.


    Einen Kolben gab es dazu, und zwar der auf dem Bild:




    Nun meine Frage,
    kennt jemand den Kolben und dessen Fabrikat, Qualität oder Eigenschaften?


    Wenn ihr euch schon netter Weise, vielen Dank schon mal dafür(!), mit dem Thema auseinandersetzt, habt ihr bestimmt schon Erfahrung mit anderen Kolben,
    denn g

    ibt es sonst vielleicht alternativen zu dem Kolben?



    Im speziellen ist mir, natürlich neben den guten alten Megu Kolben, noch der LT 1 - Ringkolben aufgefallen. Ist der besser als ein MZA Kolben? Lohnt der Preis für ein Barikit 2 - Ringkolben?


    Über alle Informationen würde ich mich sehr freuen und herzlichst bedanken.


    Lieben Gruß an Euch,


    Johannes


    EDIT: Ergebnis: vieles spricht für einen Almot Kolben

    8)

    S50 B2 von 1980, Motor gegen M541 gewechselt, Neulackierung und Austausch von div. Teilen durchgeführt :bounce:

    Edited once, last by hanni2301 ().

    habe den selben kolben beim schleifen von langtuning bekommen . entweder ist es dieser tschechen kolben oder es ist ein überarbeiteter mza kolben .
    lasse mich aber gerne eines besserren belehren

    paintball ist wie schach nur ohne würfel :dash:



    eine simson verliert kein öl. sie markiert ihr revier !

    Vielen Dank für deine Rückmeldung,
    und wie sind deine bisherigen Erfahrungen damit?


    In anderen Threads wurden ja deutliche Unterschiede zwischen Almot Kolben und DDR Kolben beschrieben (Leistung, Abnutzung, Klingeln, ... )


    Johannes

    S50 B2 von 1980, Motor gegen M541 gewechselt, Neulackierung und Austausch von div. Teilen durchgeführt :bounce:

    Versteh ich jetzt nich. Fahr das so wie bekommen und dann urteilen.

    wenn es sich um einen Almot Kolben handelt habe ich nicht die große Lust ihn ewig lange einfahren zu müssen um dann nach nicht langer Zeit wieder ersetzen zu müssen. Klar, es muss nicht so mit Almot Kolben kommen, aber das Risiko kann man ja von Anfang an reduzieren.


    Denn noch kann ich zu einem Alternativprodukt greifen.


    Desweiteren interessiert es mich einfach, was das im Motörchen werkelt

    :whistling:

    Wie ich von einem Bekannten (Ost-Oldtimer Mechaniker) gerade erfahren habe, könnte es sich um einen MZA Tuning Kolben handeln. Plausibel?




    S50 B2 von 1980, Motor gegen M541 gewechselt, Neulackierung und Austausch von div. Teilen durchgeführt :bounce:

    müsste ein almet nicht almot kolben sein die haben nichts miteinander zu tun. ich kann mich nicht beschweren fahre die ganitur mit dem kolben jetzt gut 2000km in meinem sr4-3 ohne irgendwelche probleme

    paintball ist wie schach nur ohne würfel :dash:



    eine simson verliert kein öl. sie markiert ihr revier !

    Also Almot würde ich schon mal fast ausschließen:
    zum einen hat, zumindest derAlmot Kolben den ich habe,



    * kein Loch in der Mitte


    * die Zahlen sind mit einem Dorn eingearbeitet (Punkte, weis nicht wie man es anders benennen soll

    )


    * Der Pfeil sieht auch anders aus



    Almot wird ja wohl nicht solch unterschiedliche Kolben auf den Markt schmeißen, oder etwa doch?




    Almet habe ich schon einmal gehört, aber noch nirgends gesehen. Könnte aber sein.


    Vielleicht hat ja einer noch weitere Hinweise



    Nochmals Danke für die bisherigen Antworten!




    *EDIT: Entschuldigt bitte die Darstellungsweise und Formatierung der Beiträge, egal was man hier im Editor schreibt, im Thread sieht es wieder ganz anders aus. Gerne PN falls es ne einfache Lösung gibt. (Nutze Google Chrome)

    S50 B2 von 1980, Motor gegen M541 gewechselt, Neulackierung und Austausch von div. Teilen durchgeführt :bounce:

    Edited once, last by hanni2301 ().

    Quote from TommyMaul

    Es Handelt sich hier um einen standart billig Almot kolben. Nimm ihn und wirf ihn weg


    Und wenn es denn tatsächlich ein Almot ist,schmeiß ihn nicht weg,sondern fahr ihn.
    Nur weil andere entweder zu blöd zum Einfahren sind,oder sie aus prinzip nicht abkönnen,sind die noch lange nicht schlecht.


    Wegschmeißen kannst du eher die MZA-Kolben und den ganz billigen Schrott

    Hallo!
    Wie einige andere auch schon erwähnt haben: Wenn es ein Almot ist dann seih froh drüber denn es gibt wesentlich mehr schlechtere Kolben als bessere im Vergleich zum Almot. Hier haben einige Leute irgendwas aufgeschnappt, Almot ist dann der einzige ausländische Firmenname den sie mit Kolben in Verbindung bringen können, und dann ist alles gleich schlecht. Almet ist tschechisch, hat nichts mit Almot zu tun und baut im Simson-Bereich eher die schlechteren Kolben. Wie auch schon erwähnt verwendet Almot bei Simson-Kolben eher keine Zentrierspitze, der Kolben wird also irgendwas asiatisches sein.
    MfG RZT

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    Quote from hanni2301

    Also Almot würde ich schon mal fast ausschließen:
    zum einen hat, zumindest derAlmot Kolben den ich habe

    Leider hast du aber keinen Almot Kolben.Auf deinem Foto hast du zwar einen Almot Zylinder, aber mit dem Standard Mza Kolben bestückt (Almot Komplett-Set's werden mit Almot Zylinder und Mza Kolben ausgeliefert).
    Bei hanni's Kolben könnte es sich um einen richtigen Almot Kolben handeln: 1. Besitzt die Zentrierbohrung, 2. Die Pfeile sehen (wenn ich es richtig vor meinem geistigen Auge sehe) so bei einem Almot Kolben aus, also dieses: l l l mit den beiden kurzen Strichen neben dem Pfeilstrich...


    EDIT: Also dass mit KEIN Almot Kolben bezieht sich auf hannis Post zwei Beiträge über diesem. Und dass mit dem original Almot Kolben auf den Ursprungs-Post.

    So viele Theorien.


    Der Kolben bleibt auf jeden Fall und kommt nicht in irgendeine Tonne

    Schade das keiner genau sagen kann was das für ein Kolben ist, aber vielleicht findet sich ja noch ein "Experte"


    Nochmals vielen Dank für eure Hilfe bis hierhin



    :)

    S50 B2 von 1980, Motor gegen M541 gewechselt, Neulackierung und Austausch von div. Teilen durchgeführt :bounce:

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