S50 B - 40 Jahre und es geht weiter

hab gerade einen thread für meine teilesuche erstellt, da will ich mal das neue projekt vorstellen.

ich hab hier eine s50, die fast völlig unverbastelt und erfreulich fit zu sein scheint. so knackig haben sich meine motoren damals nie angefühlt, selbst wenn sie gerade neu gemacht waren. ob sie läuft sehe ich aber erst, wenn ich den tank entrostet hab. bin gerade dabei, alles vorzubereiten.

janee, is klaa. wenn ich die teile zusammen hab und schönes wetter ist, mach ich auch noch fotos. bis dahin muss mein guter ruf als beweis reichen.

so, weil sie heute angesprungen und gelaufen ist, hab ich mal einen kleinen rundgang gefilmt.

http://youtu.be/7WQzPSJUb4c

kurz zuvor:
tank entrostet, zündfunken überprüft, vergaser ausgebaut und gereinigt und dann
getreten, getreten, getreten, getreten...
hab dann meine tochter wegen luftpumpe losgeschickt, damit man mal schieben kann, aber da
hustete er sich plötzlich doch eine zündung ab. dann beim nächsten kick schon
zwei-drei und dann lief er, offensichtlich zu fett, langsam los. dann eine weile
im stand gespielt und der motor gewöhnte sich sichtlich ans laufen. oder besser
hörbar. dann, immernoch ohne luftpumpe mal kurz den luftdruck geprüft und für
hofrundentauglich befunden. abwechselnd ein paar runden gedreht, luft
gepumpt und dann auf "weite fahrt" die dorfstraße runter. bei hoher last fehlt
irgendwie sprit, mit chocke fuhr er aber dann doch auch schneller, und nach ein
paar km lief er dann plötzlich auch ohne zusatzsprit kräftig durch. der dritte
springt noch manchmal raus, wahrscheinlich einstellungssache. aber eines ist
wohl auch noch etwas aufwendiger: plötzliches absterben im leerlauf und dass
er dann nicht sofort wieder anspringt- das sind wahrscheinlich die simmerringe
an der KW. genau das gleiche, nur schon viel schlimmer hat meine andere simme
auch. naja, aber beim s50 kommt man da ganz gut ran. ansonsten, licht brennt,
hupe hupt, blinker blinken. hab mir aus einem alten schrauberakku 5 zellen
zusammengelötet, die die 6V batterie spielen.

ich werd erstmal nur die limaseite machen, da kommt man ran, denke ich. wimre saßen die simmeringe doch in so kleinen platten mit drei schrauben. so wars zumindest beim star. auf der anderen seite zieht er ja nicht nebenluft, sondern nebenöl...

ja, die sind ein eigenbau aus edelstahl und der zusätzliche halter am koti sieht für mich auch ausgesprochen gut aus.

hm, ja kann sein, mit den wellendichtringen. so genau hab ich das nicht mehr im kopf. auch wenn ich schon ein paar motoren wieder zusammen gebaut habe, das spalten würde ich natürlich sehr gern vermeiden, auch weil der motor so authentisch orginal wirkt. mal sehen, ob ich da was mit weichmachern im sprit erreichen kann. ich werd berichten, wies weitergeht.