Richtige Übersetzung bei Tuning Motor?

falsche herangehensweise.
ohne größeren ein und auslass brauchste auch keine größeren überströmer. 5 kanäle brauchst du erst für 20er vergaser und 32er krümmer, ansonsten ist das nur marketing mit negativen folgen.

Am besten wäre wohl ein 50/60ccm 2 Kanal Sport Zylinder von(Hier beliebigen Tuner eintragen)
Denn kanst du mit Serien Komponenten fahren, hast aber mehr Drehmoment gegebenenfals montiert du vorne ein Ritzel mit 14 Zähnen

lasses, sinnloses rumgewurschtel ohne das du weißt was du tust.
übersetz einfach kürzer. idealerweise aber mit größerer übersetzung hinten statt kleinerer vorne.

Ist es ein DDR oder Nachbauzylinder ?

Du möchtest tunen aber weder den Einlaß noch den Auslaß verändern? Den Tuner der das kann mußt du mir zeigen.

Ich denke, der TE meint eher, er möchte nicht die Ansaug - oder Auslassöffnung, wohl aber Einlass-und Auslasssteuerzeiten ändern.

Bei jedem Sportzylinder wird da nichts geändert, sodass diese mit Serienkomponenten weiter gefahren werden können. Das kommt aber ganz auf die gewünschte Leistungsausbeute an....

MfG
Christian

da versucht doch nicht wieder jemand unter der "aber sind doch nur 50 kubik und bleiben doch auch 60km/h" naivität zu tunen
primärseitig kannste nix ändern, da gibts nix kürzeres
sekundärseitig vorne sind 14 zähne das minimum, alles andere geht auf die kettenlebensdauer
hinten größer wird ganz schnell auffällig

da beißt sich die katze wieder in den schwanz...

Änderst du den vergaser auf 19er dann benötigst du schonmal nen Luftfilterumbau und einen anderen Auspuff, die Luft die mehr angesaugt werden soll muss ja auch raus ,

Setze dich am besten mit einem namhaften Tuner in Verbindung und sag ihm was du vorhast , entweder er legt gleich auf oder unterbreitet dir ein guten Vorschlag bezüglich setup etc.

Wenn du aber denkst das du auf der sicheren Seite bist mit .... Ich hab doch nur 50ccm , dann irrst du dich

Wenn schon tuning , dann richtig und ordentlich.