Dann musste aber richtig Schlauberger spielen, dass nämlich Verdichtungsverhältnis und Kompressionsdruck was anderes ist. Aber das will ich Lehmann schon gar nicht mehr erklären...
wenn ich mich richtig entsinne, wolltest du aber herausfinden warum sich dein motor verhält wie er es tut. deine vermutung war, dass dein verdichtungsverhältnis zu hoch ist.
du hast allerdings den kompressionsdruck gemessen, was in dem zusammenhand völliger quatsch ist.
dieser hängt zum beispiel maßgeblich von der auslassteuerzeit ab (komprimiert wird erst wenn der auslass zu ist).
rennzylinder haben auch bei hoher verdichtung eine geringe kompression.
also, du kannst mich ja gerne hier von der seite anmachen, aber bitte mit substanz...
ansonsten, der unterschied kalt warm hat viele ursachen, z.b. möglicher messfehler.
für mich ist das nur ein verfahren um den verschleiß eines motors zu beurteilen, eher bei 4taktern und eher bei mehrzylindern (da kann man nämlich unterschiede untereinander feststellen)