Simson Umrüstung auf 12 Volt teilweise

Hi,

meine Batterie hat nun endgültig den Geist aufgegeben.
Da ich allerdings sowieso bald auf VAPE umrüsten will (gebrauchte VAPE liegt hier, ist aber nicht ganz komplett), habe ich gleich eine 12 Volt Batterie gekauft.
Ich möchte für einige Zeit den Gleichstromkreis mit Batterie, Blinker, Hupe und Standlicht mit 12 Volt betreiben, während der Rest (auch Rück- und Bremslicht) bei original 6 Volt bleibt.
Mit dem Einbau der 12 Volt Batterie werden Glühlampen in Blinkern und das Standlicht durch passende 12V-Lampen ersetzt und der Blinkgeber der VAPE wird verwendet. Die alte Hupe bleibt allerdings, weil die auch 12 Volt verträgt.
Der Nachteil ist, dass die Batterie während der Fahrt nicht mehr geladen wird und regelmäßig extern geladen werden muss. Aber es ist ja sowieso nur ein vorübergehendes Provisorium. Und das ständige Nachladen bin ich schon von meiner altersschwachen 6 Volt Batterie gewohnt.

Der dafür notwendige Umbau ist theoretisch einfach und schnell gemacht, aber da Theorie und Praxis nicht immer identisch sein müssen, habe ich dazu ein paar Fragen:
Reicht es, den Stecker vom Ausgang 51 der Ladeanlage zu entfernen, um den Batteriestromkreis von Ladespule und Ladeanlage zu trennen? Oder kann Ladeanlage oder Ladespule dann z.B. durch zu hohe Spannungen geschädigt werden, wenn am Ausgang keine Last anliegt?
Ich meine, für die ELBA so etwas mal gelesen zu haben, aber das betraf eigentlich nicht die älteren Ladeanlagen.
Oder erhöhen sich die Spannungen an Rück- und Bremslicht, wenn die Batterie fehlt? Die erhalten ihre Spannung ja von der gleichen Ladespule.

Das Simson Moped ist übrigens eine S51 B1-4, 6 Volt mit Unterbrecherzündung.

Vielleicht hat ja schon jemand selbst praktische Erfahrungen mit diesem teilweisen Umbau auf 12 Volt.
Für hilfreiche Antworten wäre ich jedenfalls dankbar.

Peter

Hallo Frank,

vielen Dank für deine Antwort!
Dann werde ich die Trennung der Stromkreise so wie geplant durchführen und vielleicht auch noch die Verbindung zwischen Ladespule und Ladeanlage trennen.

Bei der Vape fehlen mir eigentlich nur ein paar Kleinteile. Regler, Grundplatte, Polrad, Zündmodul und Blinkgeber sind jedenfalls vorhanden. Da ich sie allerdings gebraucht gekauft habe, kann ich auch nicht ganz ausschließen, dass noch etwas defekt ist. Das wird sich dann z.B. beim Spannungsregler wohl erst nach dem Einbau feststellen lassen. Dann könnte ich ggf. wieder die alte Zündung einbauen und die Blinker weiter über 12V laufen lassen, bis ich das Ersatzteil habe.

Viele Grüße
Peter

Ja Frank, die Ladeanlage an der Batterie zu lassen und einfach die Sicherung zwischen Ladespule und Ladeanlage zu entfernen, sollte eigentlich auch funktionieren. Die Ladeanlage besteht ja wohl nur aus einer Spule und einer Diode, da kann eigentlich auch mit 12 Volt nichts beschädigt werden.

Wenn alles funktioniert, was ich hier habe, dann fehlen mir für den kompletten Umbau auf Vape neben den 12V Lampen wirklich nur ein paar Kleinteile, wie z.B. die Lochabdeckung für den Gehäusemittelteil.
Diese fehlenden Teile wollte ich mitbestellen, wenn ich sowieso etwas anderes kaufen muss und dann erst den Umbau der Zündung erledigen. Die Unterbrecherzündung selbst funktioniert ja zur Zeit ohne Probleme, so dass es eigentlich nicht besonders eilig ist. Erstmal müssen nur die Blinker wieder funktionieren.

Da ich überwiegend kurze Strecken fahre, muss ich schon relativ häufig blinken. Ich fühle mich auch einfach sicherer, wenn die Blinker funktionieren.

Stimmt, auch die 6 Volt Ladespule sollte zumindest bei höheren Drehzahlen genug Spannung erzeugen, um damit über den Spannungsregler der Vape eine 12 Volt Batterie zu laden.
Es wäre zwar interessant, das mal auszuprobieren, aber irgendwie habe ich im Moment keine richtige Lust auf solche Experimente. Ich denke, ich werde einfach einige Zeit mit einem abgetrennten Batteriestromkreis fahren und die Batterie jeweils bei Bedarf über Nacht ans Ladegerät hängen.

Bei anderen Mopeds und vielen älteren japanischen Motorrädern funktioniert das, da die 6 Volt Ladespulen ab einer bestimmten Drehzahl mehr als 12 Volt Spannung erzeugen. Es gibt dazu diverse Umbauanleitungen im Netz.
Meinst du, dass bei der Simson die Spannung der Ladespule unter Last so weit einbricht, dass man die 12 bzw. 14 Volt nicht erreicht?
Auch bei Simson wird die Spannung bei höheren Drehzahlen deutlich über der Ladespannung für eine 6 Volt Batterie liegen, sonst bräuchte man die Drossel in der Ladeanlage nicht.
Ob es für 12 Volt auch reicht, müsste man wirklich ausprobieren. Aber ich möchte nicht den Stecker von meinem Vape-Regler abschneiden, um das zu testen.

Hallo Frank,

Quote from DUO78

Wieso abschneiden??? - Man benötigt doch nur die Gegenparts der Kontakte im Stecker...

Ich habe schon nachgesehen, zwar habe ich einige Stecker hier, aber nichts, was dort passen würde.

Vielen Dank für deine interessante Umbaubeschreibung. Ich glaube zwar eher nicht, dass ich den Vape-Regler an die alte Lichtmschine hängen werde, aber falls das mal jemand nachbaut, würde auch ich mich über einen Erfahrungsbericht freuen.