Hallo,
mich interessiert ob man auch einen anderen 16er Vergaser bei ner
Simson einbauen darf und was man dabei beachten muss, denn
meine Simson ist ja 1986 gebaut worden und die Standartvergaser
nach der Wände nicht mehr produziert worden, damit ich noch heute einen neuen Kaufen könnte.
Ich möchte mir einen anderen Vergaser zulegen, weil ich mir nie
sicher sein kann, ob alle Düsen funktionieren und ich bei defekten
immer stundenlang nach dem Fehler suchen muss, und mir sicher sein, dass
der Fehler doch nicht an der Zündung liegt.
Kann man sich z. B. einen 16 Amalvergaser bei RZT(schau selbst) als Alternative für einen orginal Simsonvergaser einbauen??
Es muss doch irgendeine Möglichkeit geben eine Alternative für den alten Vergaser zu finden!
Alternative für Standartvergaser
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Ist doch ganz einfach den Fehler zu finden(siehe kerzenbild)!!
Mach ihn einfach mit Bremsenreiniger sauber und dann ist der sauber!
Ja klar häng dir nen Bing Vergaser dran,wurde in der Sr50 verbaut....der passt!
I)
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S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989); Kr51/1(1971) -
Kann man den Bing vergaser heute noch neu kaufen und ranbauen, ohne dass dich die Bulln anhalten, dich zur DEKRA schicken, und dir auch noch 3 Punkte in Flensburg geben und ohne dass mein Versicherungsschutz erlischt????
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...mir geht es ja auch nicht um dass sauber machen,denn
(Düsen lassen sich durch pusten, ich hab es sogar mit nem anderen Vergaser ausprobiert, da war genau das gleiche Problem)
mein Auspuff qualmt manchmal höllisch manchmal gar nicht
Zug kann ich erst mit dem choke ziehen rausholen, aber ohne nimmt se ab einer bestimmten drehzahl das Gas nicht an
Ich finde es nicht gerade
antörnend wenn meine S 51 mir so ne Streiche spielt,
und sich von ganz alleine sich verstellt.
Anspringen tut se manchmal auf den ersten manchmal braucht man ewig
Noch viel schlimmer ist es dass man die Nadel ganz hoch hägt(mager) und die dann trotzdem qualmt- dann kannste das mit dem Zug erst recht vergessen. Dennoch muss man 3 km mit chocke fahren wenn se kalt ist und ich habe es einfach satt mich mit dem Vergaser auseinander zu setzen
Der Vergaser ist ja so zu sagen das Herzstück des Antriebes
wenn es ohne den nicht läuft kannst alles vergessen. -
Herzstück des Antriebes???
Naja wenn du denkst......
Aber anstatt nur den Vergaser für das Qualmen verantwortlich zu machen solltest du mal anderweitig denken......entweder tankst du falsches Gemisch(zu dick) oder was ich für am wahrscheinlichsten halte ist......das du mal neue Simmeringe verkraften könntest!
Ich würde erst mal nachfragen wenn ich kein plan von meinem Moped habe und mich dann erst nach teilen umschauen!
Also lass erst mal den vargaser sein und hol dir erst mal neue dichtringe für recht und links!Greez Nico
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S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989); Kr51/1(1971) -
Herzstück des Antriebes???
Naja wenn du denkst......
Aber anstatt nur den Vergaser für das Qualmen verantwortlich zu machen solltest du mal anderweitig denken......entweder tankst du falsches Gemisch(zu dick) oder was ich für am wahrscheinlichsten halte ist......das du mal neue Simmeringe verkraften könntest!
Ich würde erst mal nachfragen wenn ich kein plan von meinem Moped habe und mich dann erst nach teilen umschauen!
Also lass erst mal den vargaser sein und hol dir erst mal neue dichtringe für recht und links!Greez Nico
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S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989); Kr51/1(1971) -
Ich empfehle falls ein Vergaserwechsel ansteht und du legal weiter fahren willst einen Bing-Vergaser also ich fahr selbst einen und bei uns sagt kein Bulle was obwohl die ne Menge Ahnung haben. Ich hab auch gelesen das der Bing-Vergaser sogar als legaler Nachfolger und deshalb als zugelassenes Ersatzteil für Simson ist, aber ob das stimmt weiss ich auch nich.
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mhm... Simmerringe sind keine schlechte Idee, aber da ist ja nicht
nur das Qualmen sonder, dass der Motor ab einer bestimmten
Drehzahl kein Gas mehr annimmt dann dieses Mööp-geräusch macht und wenn ich choke ziehe wieder schneller fahren kann.
Die Zündkerze ist dann auch immer ölig. und das Gemisch ist 1:50.
Ich habe eigendlich schon alles durchgecheckt:
Luftzufuhr stimmt, Benzinzufuhr stimmt, Zündung stimmt, aber
ansonsten werde ich jetzt noch neue Simmerringe einbauen müssen.
Aber trotz dem weiß ich immer noch nicht ob man mit nem Bingvergaser fahren darf?( -
Hat ein Bing vergaser nicht 17 mm und würde zu den Tuningteilen
gehören??? Wo bekommt man son Teil denn her??? -
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Also wenn dein jetziger vergaser richtig eingestellt ist...und sie dann erst richtig fährt dann werden es mit hoher wahrscheinlichkeit deine Simmerringe sein,denn wenn dann deine Kerze verölt ist zieht er aus der linken seite "nebenöl/luft"
aber mach auf jeden fall wenn du einmal dabei bist gleich die rechte seite mit!Ein normaler stino Bing Vergaser hat einen einlass von 16mm alles was drüber ist ist ein tuningvergaser!
Der ist vollkommen legal und es wird kein schnittlauch etwas sagen da es nicht leistungssteigernd ist sondern im gegenteil er ist zuverlässiger als der BVJ Gaser und bleibst nicht mehr so oft stehen(der geht ganz selten mal zu da er ein ganz feines Sieb am Benzin einlass hat)Greez Nico
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S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989); Kr51/1(1971) -
wie sieht das eigentlich aus wenn ich nen Vergaser haben will wo das Öl getrennt reinkommt also wie bei den plastikrollern geht das???
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100%WERDER
100%DIE ÄRZTE
100%SIMSONFOREVERIN DER HALLE IST KEIN PLATZ MEHR...
Heute is nicht nur ein schöner tag zum Benzin verbrauchen sondern auch ein schöner tag um 2 takt öl zu verbrauchen
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