S51 B1-4 geht unterm fahren aus

Hallo Leute,

Habe eine Simson S51 B2-4 gekauft. Ist 1,5 Jahre gestanden und als defekt verkauft worden. Der Verkäufer meinte es liegt am Vergaser dass sie nicht läuft.
Ich hab den Vergaser (16N1-88) Saubergemacht und nach diversen Internetanleitungen eingestellt (keine GArantie drauf dass das was ich da rumgedreht hab richtig war)

Folgendes Problem:
Simson ist kalt, ich kicke an, simson läuft. Man muss aber gut gas geben dass sie sich im leerlauf hält. Wenn sie sich dann selber halten kann geht sie trotzdem nach ca 1 minute wieder aus. wenn man gleich losfährt geht sie eigentlich ganz ordentlich. Allerdings fängt sie nach einem etwa einem kilometer an das gas nur noch verzögert anzunehmen. Es folgen vereinzelt Fehlzündungen, und irgendwelche pfeifenden luftstösse aus dem auspuff
Irgendwann läuft sie dann im fahren nichtmehr dauerhaft sondern immer nur 2 sek dann geht sie für ne sekunde aus, und es hört sich so an wie wenn der motor nicht ganz sondern nur "halb" läuft. Nach ca 500m ist dann nichtsmehr zu retten und sie geht unterm fahren einfach aus und nimmt kein gas mehr an. Es hilft dann auch kein ankicken oder anschieben mehr, da will sie dann nichtmehr anspringen.
Wenn man sie abkühlen lässt springt sie beim ersten kick an, hat allerdings wieder dieses standgas problem. Ansonsten nimmts den gleichen lauf wie oben beschrieben.
Die Zündkerze ist schwarz und nass wenn man sie ausbaut, hat aber immer einen Zündfunken. Auch wenn sie nichtmehr anspringt, der funke ist immer da.

Habt ihr ne ahnung an was das liegen könnte?

Als tipp: es ist immer noch der 1,5 jahre alte benzin drin, Vergaser ist sauber.

DAnke schonmal

Gruß Pekka

Frisches Gemisch is jetzt drin, aber das Problem ist geblieben.

Bei Wasser im Tank würde sie doch immer meckern und nicht erst nach nem Kilometer oder?

Könnte vielleicht der BEnzinfilter verstopft sein? oder der Schwimmer irgendwie falsch eingestellt?
DAs würde erklären dass sie nach nem kilometer ausgeht und erst nach ner gewissen zeit wieder anläuft.

Gruß

Also,

ich hab den Vergaser Saubergemacht und wieder zusammengebaut. Nachdem sich nicht viel geändert hatte zu davor hab ich mit im Internet eine Anleitung zum Vergaser einstellen rausgesucht.
Leerlaufgemischschraube? Hab ich leider nie gehört. Ich hab halt die untere ohne Feder ca 1,5 - 2 umdrehungen raus, dann die mit schraube so eingestellt dass maximale drehzahl. Weiter bin ich nie gekommen weil sie dann ausgegangen ist.

Zündfunken hat sie, ob der kräftig ist kann ich nicht sagen

Der Gummipfropfen im Choke ist auf jedenfall noch heil, ob er ganz schließt weiss ich nicht. WIe find ich das raus?

Hab jetzt meinen alten BEnzinfilter raus und einen neuen rein. Es läuft auf jeden fall schonmal sehr viel besser benzin nach.

Was noch zu erwähnen ist, wenn sie läuft und auch bei mehrmaligem ankicken tropft schwarze Soße (vermutlich benzin mit irgendnem öl) aus dem übergang von motor zum krümmer. Da rauchts dann auch raus. Könnte es sein dass der Motor zu viel sprit bekommt und gar nicht alles verbrennen kann? (Würde doch auch die nasse Zündkerze erklären oder?)

Ich werd jetz dann nochmal den Vergaser auseinandernehmen und anschauen. Ich mach dann mal Meldung welche Düsen drin sind.

Gruß

Also Schwimmer ist nach den Mopedfreunden Oldenburg eingestellt worden. (nicht nach senfglasmethode)

Folgende Düsen sind verbaut:
Hauptdüse 72
Leerlaufdüse 35

auf der NAdel steht eine 3

Luftfilter ist jetzt Sauber.

Krümmermutter ist jetzt festgezogen. (Bis jetzt keine Probleme mehr)

Das mit dem Kurbelgehäuse hab ich auch gemacht. Dabei ist allerdings der Lappen sauber geblieben (Weiss nicht ob das so sein soll )
Hab dann die Zündkerze mit einem zusammengepressten papier eingestellt. (0,4mm; da der Baumarkt erst am Freitag wieder Abstandslehren bekommt...)
Außerdem wie beschrieben saubergemacht.

Auf das Auspuff ausbrennen hab ich mal verzichtet, weil der danach ja total beschissen aussieht und es ohnehin verboten ist hab ich gehört...
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Beim Vergaserauseinanderbauen ist mir aufgefallen dass meine Hauptdüse sich aus der Nadeldüse rausgeschraubt hat und einfach lose unten im
Vergaserbecken lag
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Soweit so gut.
Sie läuft jetzt wieder an, und saut nicht. Allerdings kann sie sich im Standgas überhaupt nicht halten.
Teilweise läuft sie bei vollgas nur sehr untertourig. NAch einem weiteren mal ankicken kann man dann schön hochdrehen und auch ein stück fahren,
wobei es sehr oft fehlzündungen gibt..
Geht dann nach ner gewissen zeit aus und auch für ca. 5 min nichtmehr an.
Die Zündkerze ist rußig schwarz aber trocken.

Gruß

hab gerade feststellen müssen dass es sich bei meiner s51 um eine b1-4 und nicht wie angenommen um eine b2-4 handelt. ich hoff mal das macht nicht zu viel aus.