Kurz gefragt - schnell geantwortet

Zitat von Wolfspirit

Hi,

da mir die Telegabel trotz den verbauten 3,6 mm Federn zu weich war, denke ich darüber nach, das Motul 20W hinein zu füllen.
Hat jemand mit deutlich dickflüssigeren Hydraulik oder Gabelölen Erfahrungen gemacht?

http://www.winni-scheibe.com/ta_praxis/gabelabstimmen.htm
https://s3-eu-west-1.amazonaws…W_20W_2009.pdf?1492017279

Bei der Simsongabel und allen anderen Gabeln auch, ändert das Öl nichts an der Härte. Wenn dann nur an der Geschwindigkeit des Ein- und Ausfederns (Dämpfung). Aber auch das ist bei der originalen Gabel nicht der Fall, da diese keine hydraulische Dämpfung besitzt. Bei der Marzzochi und deren nachgearbeiteten Nachbauten würde das dickere Öl für ein trägeres Ein- und Ausfedern sorgen.

Zitat von Wolfspirit

Hi,

da mir die Telegabel trotz den verbauten 3,6 mm Federn zu weich war, denke ich darüber nach, das Motul 20W hinein zu füllen.
Hat jemand mit deutlich dickflüssigeren Hydraulik oder Gabelölen Erfahrungen gemacht?

http://www.winni-scheibe.com/ta_praxis/gabelabstimmen.htm
https://s3-eu-west-1.amazonaws…W_20W_2009.pdf?1492017279

Hallo Wolfspirit,
hast du schon mal über den Umbau mit Topoutfeder, der Simsongabel nachgedacht ? Dieser wird hier im Forum ausreichend beschrieben und funktioniert 1a , wenn dir die Gabel immernoch zu schwammig ist !

Ich hatte dafür das Procycle Telegabelöl von Louis genommen, es war glaube ein 10-20W Öl. Das ich den letzten Umbau der Telegabel gemacht habe ist schon wieder ein Jahr her......

Zitat von makersting

Nein. Knacken oder eher ein Knistern? Wenn das Knistern aus dem Zylinder kommt, läuft sie bei Vollgas zu mager.

Das würde sich doch dann am Kerzenbild bemerkbar machen oder ?

Vielleicht sollte er nach einer längeren Vollgasfahrt Mal die Kerze ausbauen und nachgucken wie sie aussieht.
LG.

Zitat von ElektroZwiebel

Vielleicht ist deine Kette auch einfach zu straff oder locker gespannt, dann sollte es aber auch schon beim schieben knacken.

Beim Schieben höre ich es oft Rasseln, erst dachte ich, es kommt von dem Schutzblech am Ausouff, doch dann hab ich es mal festgehalten und es hat immernoch gerasselt.

Könnt ihr das mit dem zitieren noch mal überdenken?

Zitat von B30WULF1988

Moin moin,

Ich hab jetzt zwar kein problem, aber ist es normal das es aus der holwelle vom ritzel rausölt?

Ich hatte den motor letzt neu gemacht und zweifle gerade ob ich was vergessen hab..

Lg ronny

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Ja, wenn du zu viel Getriebeöl drin hast.
Stell dein Möp hin, gerade hin, öffne die Ablassschraube auf der Kupplungsseite und lass es ganz raustropfen.
Dann Schraube wieder rein, Problem gelöst.

Zitat von Pok11

Hallo,
sind die großen Auspuffanlagen auch für 50 Kubik gedacht?

Was meinst du mit "die Großen"?
Die mit 32 mm Durchmesser?
Würde ich nicht nehmen. Da hast du nur weniger Leistung. Die 28mm Töpfe sind ja auf 50ccm abgestimmt.

Zitat von Wolfspirit

Die Rahmenmasse unterm Tank ist zugepulvert. Habe diese für Testzwecke mit dem Dremel leicht freigemacht.
Welche Schraube (M) mit welcher Gewindelänge kommt da normal rein? Dazu finde ich in den AKF Plänen nichts.

Du meinst sicher die am Stirnrohr am Rahmen unterm Tank.
M5x10

Zitat von Hasaliese

Hallo zusammen,
meine Kupplung meiner S51 kommt erst ziehmlich spät. Ein einstellen der Kupplung mittels der Madenschraube und feineinstellen durch den Bowdenzug hat nicht funktioniert. Die Kupplungsbeläge sehen noch gut aus. Was könnt es noch sein?

Die müssen nicht gut aussehen , sondern eine gute Stärke haben. So 2-3 mm sollten die wohl haben. Irgendwann gehen die nur noch so gerade eben.
Das Öl ist das richtige?
So wird richtig eingestellt:

Viel Glück

Zitat von racingcologne

Diese Lasche unten ermöglicht dem Kotflügel eine gewisse Flexibilität.

Zitat von S70fighter

Hallo,
Ich denke das du diese dünne Blechstrebe an der vorderen Befestigung vergessen hast, sonst würde das Schutzblech ja vorn viel zu tief hängen und fast auf der Erde schleifen?! Ich gehe vom ori. DDR-Schutzblech aus, da dort die Bohrung im Blech wesentlich höher liegt, als der Befestigungswinkel am Rahmen !

Also hat diese Lasche, neben der Haltefunktion, die Aufgabe, eine Gewisse Federeigenschaft zu übernehmen?
https://www.akf-shop.de/lasche…ch-hinten-fuer-s50/a-463/

Zitat von Wolfspirit

Also hat diese Lasche, neben der Haltefunktion, die Aufgabe, eine Gewisse Federeigenschaft zu übernehmen?
https://www.akf-shop.de/lasche…ch-hinten-fuer-s50/a-463/

Kurz gesagt :JA

Zitat von Chrisman

Vielleicht für den SR50 bzw. den Nachbau-Auspuff. Dieser ist durch die Kalotte und der Gummi-Halterung komplett schwimmend gelagert.

MfG
Christian

Wenn du das Gummi meinst, das unter dem Trittbrett den Auspuff hält, dann ist es das nicht. Das sieht anders aus.