Tach,
seit einiger Zeit hat meine S51 (16N1-11, VAPE) darauf bestanden nur noch mit gezogenem Choke zu fahren.
So weit so lästig. Da ich im Moment mit meinem Auto genug für den TÜV zu tun habe und das Wetter hier eh nur zwischen Pfui und Sonnebraten wechselt habe ich das erstmal ignoriert und auf die to-do-Liste gepackt.
Nachdem der Bautenzug vom Choke auch noch beschlossen hat sich aufzulösen habe ich jetzt den Rundumschlag gemacht. Bowdenzug gewechselt, Benzinschlauch und Filter getauscht, einen meiner Reservevergaser (16N1-12 weil ich den zweiten 11er gerade nicht finde) drauf gemacht. Sprang auch sofort an mit Grundeinstellung und lief relativ ordentlich.
Hatte mir gedacht daß vielleicht im Vergaser Rott sei der sich durch den Benzinfilter gemogelt hätte so daß der "zusätzliche" Kraftstoff durch die Starterdüse nötig wäre.
Damit lag ich gar nicht so falsch. Allerdings sprang mich nach dem Öffnen nicht mal unbedingt Rost aus dem Tank oder so an. Die seltsamen weissen Ablagerungen (auch im Benzinfilter - wtf? Kalk?) waren in der Vergaserwanne auch noch eher harmlos. Was mich aber richtig irritiert hat ist eine üble Schmiere, so als ob ich ne Runde Schmalz im Vergaser hätte. Was kann das sein? 2-Takt-Öl vom Supermarkt um das ich besser einen Bogen gemacht hätte?
Die weissen Ablagerungen deuten darauf hin daß ich Wasser im Tank habe? Oder was kann das sein? Wasser könnte schon sein, die Simme steht ganzjährig draussen - und der Tankdeckel ist abschliessbar, kann mir schon vorstellen daß trotz Abdeckung des Schlüsselloches kleine Mengen Feuchtigkeit durch den Schliessmechanismus in den Tank gelangen.
Und die Fettablagerungen sind - ja was? irgendwas was in Verbindung mit Wasser ausflockt? Chemie ist nicht so mein Ding - im Moment stehe ich da ziemlich auf dem Schlauch. Sollte ich mal versuchen 2T-Öl mit Wasser zu mischen und zu schauen was passiert? Kann mir jemand einen Tip geben was da passiert sein kann? Sind fast durchsichtig, so wie Butter die kurz vorm Zerfliessen ist. Oder Lagerfett. An Lagerfett glaube ich jetzt aber weniger - von wo soll das denn in den Vergaser gelangt sein?
Gebt mir mal ein paar Ideen - vielleicht hatte jemand von Euch so etwas auch schon mal?
Danke.