Simson Zylinder und Kolben defekt?

Hey Leute,

habe gestern mal die Kompression im Zylinder gemessen, folgendes kam bei raus.

Nicht ganz im soll normal ja 9.5-10.5 Bar

Habe dann einwenig Öl durch den Kerzenstecker gelassen, dass kam bei raus

Im Prinzip kann ich nur die reine Kompression im Zylinder messen, wenn ich mein Monometer in den Kerzenstecker steck.

Ist dies ein Zeichen das meine Garnitur hinüber ist? Ich kann meine Simme nicht starten, Funke ist da, Sprit kommt an die Kerze. Ich vermute, die zündet nicht im Brennraum, da kein Druck aufgebaut werden.

Kann man anhand meines test sagen ob die defekt ist oder nicht ? Will nicht unnötig in die Regeneretion stecken , wenn alles iO ist und der Fehler einanderer ist.

LG

eremit,

Der Halbmond ist da, ist ein neuer gekommen und kontrolliert sitzt bombenfest. Zündpunkt 1.8vOT eingestellt. Zweite neue Kerze, neuer Stecker, neues Kabel. Schwimmer neu und eingestellt , neue Nadeln. Neue Dichtungen am Zylinder und Vergaser.

Sie will einfach nicht.... Funke ist da Sprit auch an der Kerze...

Sry, ist eine S51 B4-2 Motor müsste ein M541 sein, da viergang.

So Leute, ebend mal den Kopf und sowie Zylinder abgenommen. Denke ist klar das die nicht läuft. Sieht schaut mal auf dem ersten Bild, das Kurbelgehäuse ist komplett nass, denke da ist jede Menge Benzin drinn.
Könnt Ihr mir sagen ob die Garnitur aus DDR Zeiten stammt ? Ist die Garnitur noch zu gebrauchen , oder seht Ihr grevierende Schäden?

Hoffe ich sprenge mit den Bildern nicht eure Leitung. Sry für die Quali , sind mit meinem Handy aufgenommen , habe sie aber extra verkleinert.

LG

Lieber Zylinder schleifen und DDR Kolben rein , als eine neue Almot Garnitur?

Taugen die Nachbau Kurbelwellen von Ostoase.de was? Oder meint Ihr auch die alte verwenden? Passen die Nachbaute für DDR Zyinder und Kolben ? Will den Motor überholen.

LG