Welchen Kupplungskorb bei S60 Sport ?

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  • Moin,


    Tretet mich nicht nur weil ich Fragen habe , habe im Internet nichts gefunden dazu.


    Also ich habe einen S60Sport von LT verbaut, der zieht sehr gut und der Erste Gang ist mit 4,40er Untersetzung schon arg kurz. Daher dachte ich ich steige von dem S51 Kupplungkorb (Primär) mit 2,95er Primär auf S70 Korb (62/21) mit einer Untersetzung von 3,25 ?


    Wird das etwas "bringen" ? Will nun keinen großen Geschwindikeitsvorteil aber der Motor dreht schon arg hoch trotz 15er Original Ritzel .

  • Verwende einfach den Korb für 50ccm.
    Der andere wird sicher ein wenig zu viel.


    Eine Mischung funktioniert dabei nicht. ;)


    Ansonsten gehst du ganz einfach auf ein 16 Zahn sekundär Ritzel.


    mfg
    :b_wink:

  • Moin,


    Meine Vorstellung war das ich damit auch das Getriebe schone , da es ja weniger dreht und auf die Kupplung weniger abfedern muss.



    Getriebe schonen? :kopfkratz:


    das hällt der Belastung locker stand, mach dir da mal keine gedanken, da fahren ganz andere Motoren mit dem Getriebe rum und es hällt auch. :biglaugh:



    mach halt avorne ein 16er Ritzel drauf und hinten ein 31er Mitnehmer vom SR50!

  • Ob Tausch der Primärübersetzung auf S70 oder Tausch der Sekundärübersetzung auf 16er Ritzel macht fast keinen Unterschied.


    MfG
    Christian

    "Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom."
    (A. Einstein)

  • 16er ritzel ist aber einfacher zu verbauen und kostst 5€
    und der effekt ist der selbe

  • nur ist das ritzel leichter zu sehen.. aber preis- leistung wäre ich auch fürs ritzel. ich fahre sogar 17 zähne, muss dazu sagen 85ccm :D

    Trotz Mauerfall und Wende Simsonpower ohne Ende :juchuu:
    Beast from east :tongue:

  • Ich sollte vielleicht dazusagen das mein Primärantrieb sowieso erneuert werden muss. Preislich ist ein S70 wie ein S51 und bei dem Ritzel schauen die Bullen gerne mal...

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