es ist die 50er mit 70ccm drin wie auch immer das gemacht wurde, weiß ich nicht.
läuft somit zwischen 70/75km/h
Simson SR50 Kaufen
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soooo,
gestern habe ich sie nun gekauft und die knapp 60km nach hause gefahren, lief soweit alles gut (mal abgesehen von dem schneesturm, der bei der hälfte der strecke begann und ich mehr oder weniger nichts sehen konnte dank beschlagenem helm
)
zur elektronik:
funktioniert tadellos, das fernlicht ist extrem hell, alle blinker ebenfalls.was ich 2x kurz hatte ist das die simson angefangen hat zu "stottern" da musste ich denn etwas gas weg nehmen und wieder kurz im 2ten gang fahren, danach ging es wieder (war jedoch nur auf den ersten 20km, danach nichtmehr) jemand ne ahnung was das gewesen sein könnte?
ansonsten waren die 60km überhaupt kein ding für meinen poschi, hat nichtmal ansatzweise weh getan
nun steht sie erstmal in der tiefgarage und wartet auf besseres wetter, bin schon sehr gespannt auf die schneefreien tage
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wir wollen billas!
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was ich 2x kurz hatte ist das die simson angefangen hat zu "stottern" da musste ich denn etwas gas weg nehmen und wieder kurz im 2ten gang fahren, danach ging es wieder (war jedoch nur auf den ersten 20km, danach nichtmehr) jemand ne ahnung was das gewesen sein könnte?
Möglich wäre z.B. irgend ein winziger Fremdkörper (Dreck, Rost, Farbe, ...) im Benzin, der vorübergehend die Düse im Vergaser dicht gemacht hat.
gibts hier im forum eine topic für bildchen unserer guten stücke (:?
Fotos würden z.B. hier gut passen:
//www.simsonforum.de/wbb/…php?page=Board&boardID=40 -
Ich denke auch, dass kurzzeitig etwas Dreck im Sprit war und sie deshalb gestottert hat.
Ich bin mal auf Bilder gespannt.
MfG
Christian -
Na dann herzlichen Glückwunsch zum Moped!
Für den Alltag ist der SR recht praktisch, bequemm ist er allemal (Saß bereits zweimal jeweils einen ganzen Tach aufm Moped ~200KM, ohne Probleme).
Falls dein KRümmer undicht ist, rüste das Kalottensystem nach, erspart viel Arbeit und erfüllt seinen Zweck.
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na dann willkommen und alles gute mit den teil, wird schon werden
darf man fragen was du bezahlt hast für das Ding, die SR50 sollen ja mitlerweile doch schon recht günstig sein, weil sie trotz guter technik(zB mit elektrostarter bei einigen SR50-modellen) .. doch ehr an ein Rentnerfahrzeug erinnern(Sitzhaltung mag ja gut sein fürn Rücken bzw bequem für längere touren aber aussehen tut das irgendwie komisch)
aber fürn richtigen preis würd ich mir son SR50 als Winterhobel halten
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Ersteinmal schuldigung für meine verspätete antwort, der gute tägliche wahnsinn
ZitatMöglich wäre z.B. irgend ein winziger Fremdkörper (Dreck, Rost, Farbe, ...) im Benzin, der vorübergehend die Düse im Vergaser dicht gemacht hat.
hmm, wäre möglich, wobei ich gestern von meinem mitbewohner etwas aufgeklärt wurde (ich bin ja wirklich blutiger anfäger) meine liebe sr50 hat so einen (ich weis garnicht wie man das schreibt ) shog? shuk? schoog? halt so einen schalter wo das luft / kraftstoff verhältnis mit geändert wird welchen man zum start umlegen soll. hab ich das richtig beschrieben? auf jedenfall war dieser die ganze zeit an weil ich nicht drauf geachtet habe und mir das auch niemand sagte. dadurch hat sie wohl für hohe geschwindigkeiten etwas zu wenig kraftstoff bekommen und deswegen angefangen zu ruckeln. klang für mich logisch und werde ich beim nächsten mal austesten ob es dadurch nun weg geht. jetzt halten mich hier sicher alle für den totalen deppen 
ZitatFotos würden z.B. hier gut passen:
//www.simsonforum.de/wbb/index.php?…oard&boardID=40
werde mittwoch mal welche machen (so gut es bei diesem wetter überhaupt möglich ist), ansonsten in der garage, in der sie (sagt man überhaupt sie? oder es? oder doch lieber die?) zur zeit vor dem schnee geschützt steht.Zitatdarf man fragen was du bezahlt hast für das Ding
hab 400€ bezahlt + voller tank + einen kanister von dem kraftstoff öl gemisch zeugs + nierengurt und jacke (weil der besitzter mitleid hatte mit mir, als ich ihm erzählte, dass ich damit nun noch 55km nach hause fahren muss)
gruß
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okay, ja das wird öfters falsch geschrieben, genauso wie Bowdenzug, wird allerdings einfacher geschrieben als du denkst Schock bzw den Schockhebel musst du vor Fahrtantritt umlegen und dann 2 - 3 mal kicken, wieder in originalstellung und dann müsste sie bei den nächsten 2 - 3 tritten an gehen 
400€ mit dem ganzen zeug dazu is schon in ordnung, wenn man überlegt das man für nen vollen tank auch schon um 20€ bezahlt und ne ordentliche winterjacke unter 50€ - 100€ auch nicht zubekommen ist
Ps einen kanister von dem kraftstoff öl gemisch zeugs ... ich glaub du meinst 2-Takt-Öl
und kostet als billigzeug an der tanke um die 10€ je Liter, habs auchb schon für 5 gesehen, aber das zeug kannst du wirklich nur in den rasenmäher kippen 
auf 5L Benzin kommen 100 ml 2 Takt-Öl
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Na ja, ein Schock ist schon etwas anderes.
Richtig geschrieben wird das 'Choke'. Die seltsame Schreibweise kommt aus dem Englischen von to choke = drosseln oder auch (ab)würgen.
Wenn man die Anglizismen nicht so mag, kann man auch Kaltstarter oder Kaltstarthebel dazu sagen.Wäre ja schön, wenn der gezogene Choke die Ursache der Probleme war, denn das könnte man am einfachsten 'reparieren'.
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Zitat
ich glaub du meinst 2-Takt-Öl
ja ich glaube auch 1 zu 50 soll ich des immer mit dem benzin mischen, musste ich bissher noch nicht, da noch ein wenig im tank drin ist hehe aber muss wohl bald mal gemacht werden einen passenden 10l kanister habe ich übrigens auch noch dafür mit bekommen total abgestaubt könnte man auch sagenZitatRichtig geschrieben wird das 'Choke'.
ah danke choke also, werd ich mir merken!
und ja wäre schön, wie gesagt werde ich es bei der nächsten fahrt mal testen, aber für mich klang es auch recht logisch, das er anfängt zu stottern wenn er nicht genug benzin bekommt? macht ja auch sinn
was mir noch aufgefallen war beim fahren, wenn ich gas weg nehme stottert sie jedoch auch ein wenig. dafür hatte mein mitbewohner jedoch nichts auf die schnelle parat. muss ich mal beobachten
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