Der Thread rund ums Auto.

Servus, ich muss wahrscheinlich das Radlager (hi re) bein nem Peugeot 306 aus 98 wechseln. ist das ohne werkstatt, heißt ohne hebebühne machbar oder muss ne selbstbastelwerkstatt aufsuchen?

Hi.

Für Alufelgen gibts ja Zentrierringe um den Nabendurchmesser anzugleichen. Gibts das auch für Stahlfelgen? Ich müsste ein Nabenmaß von 57,1mm auf eine 54,1mm Nabe anpassen.

Andere Alternative wäre Reifen mit dem Format 175/65 R13 auf Alus umzuziehen, die momentan mit 175(oder 185)/65 R14 bestückt sind. Das dürfte ja nicht möglich sein.

MfG

Matze

Ist definitiv nicht möglich, da R13 für 13 Zoll steht und R14 für 14 Zoll.
Hab ich mich neulich voll zum Affen gemacht.

Dann musst du, wenn du alles legal haben möchtest, noch gucken, ob die Reifengröße bei dir von Werk aus eingetragen ist.
Bei mir sind zum Beispiel 175/70 R14, 175/70 R13, 185/60 R14 und 195/55 R15 von Werk aus eingetragen.

Zitat von Simsonmatze.

Hi.

Für Alufelgen gibts ja Zentrierringe um den Nabendurchmesser anzugleichen. Gibts das auch für Stahlfelgen? Ich müsste ein Nabenmaß von 57,1mm auf eine 54,1mm Nabe anpassen.

Andere Alternative wäre Reifen mit dem Format 175/65 R13 auf Alus umzuziehen, die momentan mit 175(oder 185)/65 R14 bestückt sind. Das dürfte ja nicht möglich sein.

MfG

Matze

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zentrierringe kannst du theoretisch auch bei stahlfelgen benutzen, ist zwar pfusch aber funktioniert theoretisch.

13 zoll reifen auf 14 zoll alus geht nicht. ist immer wieder schön wenn der Teiledienst die falsche größe bestellt und man sich beim montieren wundert warum der Reifen nicht auf die Felge will.

Zitat von Starheizer

http://www.autoscout24.ch/de/d…147&vehtyp=10&yearto=1990

jetzt hat mich fast der Schlag getroffen als ich mir die Kiste anschauen war.

Rost und Gammel an allen Ecken, zerfetzte Sitze... der ist keine 2000 mehr wert.

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Starker Preis
E 30 gibts eh kaum zu nem guten Kurs werden ja richtig gehypt in den Oldiezeitungen
Allrad ist eh sehr selten

NNu war der 206+ doch in der Werkstatt wegen der Bremsen. Bei 119.000 km wurde bei der Inspektion die Bremse noch für gut empfunden. Jetzt, 8.000 km später mussten nun doch Scheiben und Steine gewechselt werden. Ist auch noch so lustig, wenn man bei 140+ auf der Autobahn bremsen muss und das Auto zieht nach rechts
Naja...Klimakompressor war schon seit Ewigkeiten puttig, der wurde dann auch gewechselt, ebenso die Sommer- gegen die Winterräder.

Reicht

Aber toi toi toi, die Hinterachslagerung ist noch i.O.

Hab gestern die Rechnung für meinen FoFi beglichen, 2 neue Scheiben vorne, 2 Steine dazu, Bremsen hinten reinigen, Auspuff anschweissen.
301,64€
Und ich dachte Simmen sind teuer. Die Reparatur war schon gut ein Drittel meiner Investitionen in Dragana.

Zitat von SparkyGLL

Hab gestern die Rechnung für meinen FoFi beglichen, 2 neue Scheiben vorne, 2 Steine dazu, Bremsen hinten reinigen, Auspuff anschweissen.
301,64€
Und ich dachte Simmen sind teuer. Die Reparatur war schon gut ein Drittel meiner Investitionen in Dragana.

Das finde ich aber preislich jetzt im Rahmen, wenn das eine Werkstatt verbaut hat, vor allem wenn es mit Material ist zum Werkstattpreis...

Was du bezahlt hast sind nur die Materialkosten vom Fo Focus für Scheiben und Belege vorne ! Ford Originalteile versteht si ch

Wenn ich alles bei Ford machen lasse bin ich bei 770 Euro für eine Durchsicht mit Bremsenwechsel vorn.

du weißt aber schon, das mit "Durchsicht" .z.b ölwechsel gemeint ist

Ich weiss, dass ich sehr sehr günstig durch bin.
Ich wollte ja auch nur andeuten, dass zwischen der Reparatur des Moped und der eines Autos Welten liegen.

Hier war die Reparatur, im günstigsten Fall, ein Drittel meiner Aufbaukosten von Dragana.