Steckdose Anhänger

Hallo,
wie ist den die Belegung der Steckdose für den Anhänger der Simme?
An die Simson wurden die Anhängerkupplung (auch zu DDR-Zeten) ja meist nachträglich angebaut aber der Anhänger wurde ja mit kompletter Elektrik und Stecker ausgeliefert. Somit müsste es ja eine Art Standard geben wie der Stecker bzw. die Steckdose belegt sind. Die Kontakte sind ja von 1 bis 7 nummeriert.
Am PKW-Standard kann man sich ja nur teilweise orientieren. Blinker und Rücklicht könnte gleich sein, aber beim massegeschaltenen Bremslicht hört es auf.

Da gibt es einen Schaltplan, stehen aber leider nicht die Pinnummern von 1 bis 7 dran, sondern die Bezeichnungen aus den Schaltplan.
Rücklicht geht an 31 (Masse) & 52 (+), Bremslicht geht an 54 (gesch.Masse) und 58 (Dauer+).
Leider lässt sich das nicht so einfach "übersetzen", da es beim PKW-Dosen andere Bezeichnungen gibt (hier & hier (unten) ).
Die 31 ist Pin3. Es gibt noch 52, 54, L54, R54, 58 und in der Mitte nochmal 58?
Ich würde denken so (ohne Gewähr)

Pin1 = = Blinker L
Pin2 = 52 = Rücklicht
Pin3 = 31 = Masse
Pin4 = = Blinker R
Pin5 = 58 = Bremslicht
Pin6 = 54 = gesch.Masse (Bremslicht)
Pin7 = =

Gibt es evtl. noch eine andere Zeichnung von dem Mopedanhängerstecker??

Hat denn keiner weitere Infos?
Hier gibt es doch einige Anhängergespannfahrer, wie habt ihr es bei euch angeschlossen? Seit ihr nach dem Schema aus der Betriebsanleizung vorgegangen oder Habt ihr es individuell gelöst.
Wäre schön wenn jemand sagen könnte ob es so zu wie ich weiter oben geschriebn habe zum Simson/MKH Standard passt.

Genau,
der Schaltplan von Moser ist was ich gesucht habe.
Was ich noch nicht verstehe, wieso gibt es mit Binkern 2 Varianten, mit 1 bzw. 2 Stecker?

Zitat von Simsonmatzederzweite

Blinker und Rücklicht gemeinsam über einen Stecker zu führen entspricht jedenfalls nicht dem Standard. Bei den Anhängern mit Blinkern hatte man zwei Stecker und zwei Dosen am Moped.

Und hier sogar in Farbe.

http://www.akf-shop.de/moser/anhaenger.pdf

Welche Sinn hatten die 2 Stecker (hab mich schon immer über die 2 Bleche für die Dodenbefestigung an der Anhängerkupplung gewundert), passt doch alles an einen...wo doch in der DDR Material gespart wurde wo wes ging und dann 2 Stecker bzw. Dose?

Gibt es diese Dosen mit den Unterbrecherkontakten noch?
Wo wird die Elektrik am besten angezapft, im Rücklicht wäre es ja recht einfach, aber mit Hin- und Rückleitung werden das ne ganze Menge Kabel und die Gummitülle in der Rücklichtzuführung wird wohl sehr eng werden. Die Kabel außehalb vom Rücklicht anzapfen sieht sch+++e aus.
Bleibt die Kabel von vorn zu ziehen ...