TKM-Rückdruckbehälter?

Man sollte sich nur mal das 2Takt Prinzip vorstellen. Gasschwingung geht in den Einlass, Kolbenhemd macht Einlass zu...

Was passiert? Gasschwingung donnert vor das Kolbenhemd, geht zurück in den Vergaser, wird wieder mit benzin angereichert und überfettet beim nächsten ansaugvorgang den motor.

Das entscheidende Problem, warum die Dinger von so vielen kritisiert werden: der falsche umgang von einigen Leuten mit solch sensibler Technik. Es reicht eben nicht, einfach ein Loch in den Ansaugstutzen zu bohren und da irgend ein Stück Schlauch ran zu hängen, welchen man mit dem Resonator verbindet. Und nur weil zwei drei Leute das so gemacht haben und damit eben logischerweise keinen Erfolg hatten, heißt das noch lang nicht, dass es nicht funktioniert.

Wichtige Faktoren:

-der Abgang vom Stutzen zum Schlauch muss Stömungsgünstig sein
-Schlauchlänge muss ermittelt/berechnet werden

kleinste Abweichungen machen dabei alle Erfolge zu nichte!

Und VIEL Sinn macht es eben nur bei hochdrehenden Motoren, die auf "höchstleistung eingestellt" sind.

!!!In niedrigen Drehzahlen funzt da eben alles nicht so optimal!!!

Lange rede, kurzer Sinn: viel arbeit, die eigentlich nur im high end bereich wirklich nützt.

ich würde das an deiner stelle nicht nehmen, is echt zu kompliziert....
lieber einen Zylinder mit membran anschaffen! bringt deutlich mehr!

nach meinem kenntnisstand ist das gerade bei niedriegen drehzahlen der fall, das mehrmals angereichert wird und hier greift auch der reso. kann aber gerne nochmal nachlesen, ist schon ne weile her...
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kurzer gruß

ja, in niedrigen drehzhal überfetten die motoren..... da kann der resonator auch nicht so große abhilfe schaffen....