Probleme nach Kurzschluss

Hallo Leute, ich habe mir in Duo 4/1 eine Vape Zündanlage eingebaut. Dazu ein komplett neuer Kabelbaum. Damit lief das Duo Einwandfrei. Lediglich der Scheibenwischermotor machte Zicken. Er summte nur und drehte sich nicht. Also habe ich ihn ausgebaut und einen ebenfalls neuen Scheibenwischermotor angeschlossen, womit ich das gleiche Problem habe.
Als ich dann meinen wieder angeschlossen habe um weitere Fehler zu suchen machte ich unbewusst einen fatalen Fehler. Ich schloss die zwei Kabel am Scheibenwischermotor falsch an. Dadurch gab es einen Kurzschluss der mir meine Sicherung ( 8 A ) gekostet hat. Diese habe ich ersetzt. Jetzt habe ich aber folgendes Problem:
Das Duo springt nicht mehr an.
Bei montiertem Zündkerzenstecker habe ich nur einen sehr schwachen Zündfunken. Wenn ich das Lose Zündkabel an den Zylinder halte habe ich einen sehr starken Zündfunken der bläulich ist.
Ich habe 3 verschiedene Zündkerzen und Zündkerzenstecker ausprobiert. Leider keine Besserung.
Anschließend habe ich ein neues Zündmodul ausprobiert. Dieses habe ich aber nicht an die Halterung angeschraubt sondern nur angesteckt. Ist dies wichtig, z.b für Masse? Keine Besserung.
Eine neue Vape Grundplatte habe ich ebenfalls ausprobiert, keine Besserung.
Jetzt meine Frage:
Wo kann der Fehler liegen?
Ich habe leider noch keine Zeit gehabt den Kabelbaum wieder zu entmanteln. Kann es sein dass es ein Kabel verschmorrt hat? Oder können Bauteile der Vape durch den Kurzschluss Defekt sein?
Ich habe es jetzt mal hier hinein gestellt, da ich mich nicht entscheiden konnte ob es hier oder zu Elektrik gehört.
Ich möchte dazu sagen dass ich praktisch keine Erfahrung mit Elektrik habe. Beim neuen Kabelbaum hat mir ein Kollege geholfen der sehr viel Ahnung, jetzt aber keine Zeit mehr hat.
Der Umgang mit Messinstumenten ist mir leider absolut fremd.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Hat den keiner eine Idee ???

Das Zündsteuerteil hat eine Masseverbindung zu einem großen Massepunkt. Zusätzlich habe ich noch eine weitere Masseverbindung zum Motor gelegt. Dabei leider auch keinerlei Verbesserung.
Liegt es dann eher am Laderegler ( dem rechteckigen Kästchen ) oder am Zündsteuerteil ( das schwarze Runde Ding wo das Zündkabel raus geht)???
Danke für eure Antworten.

Also müsste der Fehler entweder an der Grundplatte oder der Zündspule liegen, oder?
Kann es sein dass sich durch den Kurzschluss eine Schmorrstelle in einem der Kabel gebildet hat? Ist das Möglich?
Momentan arbeite ich an noch einem anderen Duo und habe daher noch keine Möglichkeit gehabt die meinige zu überprüfen.
Wäre einfach gut zu wissen wo der Fehler sitzen könnte. Wenn jemand also einen Tipp oder eine Idee hat an wo der Defekt aufgedrehten ist, dann bitte melden.

Hallo Leute, heute hatte ich endlich mal die Zeit nach meinem Duo zu sehen.
Ich habe zuerst alle Stecker überprüft, sind aber alle okay.
Dann kamen die Kabel dran. Ich habe den Kabelbaum einer Sichtprüfung unterzogen. Es sind keinerlei Schäden erkennbar.
Als nächstes die Massepunkte. Auch diese sind vollkommen okay.
Anschließend habe ich erneut die Zündspule einer anderen Duo ausprobiert. Es ändert sich nichts.
Das Bild zeigt sich jetzt wie folgt: Es wurde alles überpüft, was ich überprüfen konnte. Auch mit dem Einbau neuer Vape Komponenten ( Zündspule, Grundplatte, Polrad ) ändert sich nichts. Der Zündfunken bleibt sehr schwach.
Die Kabel am Zündschloss sind alle angeschlossen.
Der Stromkreis der für die Lampen zuständig ist funktioniert einwandfrei.
Lediglich der Stromkreis für die Zündung streikt.
Jetzt kann es nach meinem Denken doch nur noch am Zündschloss liegen, oder??
Wenn ja, wie teste ich dies??

Ist jemand hier der mit irgendwie weiter helfen kann?
Ich bräuchte ein paar Tipps oder Ideen.
Danke euch

Danke dir für die Erläuterung Auxburger. Ich bin heute nach deiner Anleitung vorgegangen.
Fazit: Das Duo läuft wieder. Alle Lampen leuchten, blinken usw.
Lediglich die Hupe hat durch den Kurzschluss einen weg. Die wird ausgetauscht.
Das Zündschloss funktioniert so wie es soll. Das Duo geht auf Stellung 0 auch aus. Ebenso springt es auf Stellung 1 an. Alles okay damit. Das komische ist, dass jetzt sogar der Scheibenwischermotor funktioniert. Der war der Grund warum ich da überhaupt beigegangen bin.
Wo jetzt der Fehler war, weiß ich noch nicht ganz sicher. Ich habe das Kabel der Klemme 2 ( braun/ weiß ) am Zündschloss abgezogen und habe seitdem wieder einen starken Zündfunken. Das Duo sprang auch sofort wieder an. Habe dann das Kabel wieder angesteckt und alles funktioniert. Vielleicht nur ein Wackelkontakt??