HIIILFE....bin total deprimiert - kein Zündfunke

Das kann vieles sein! Guck mal nach, ob alle Lötkontakte auf der Grundplatte i.O. sind! Oder ob das Polrad an den Spulke schleift (das hatte ich mal!). Sonst kann es nur noch an dem Steurteil liegen, opder an einem Kabel!
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Männer sind selten beides - entweder Motorradfahrer oder Tänzer !

hi dann kann es nur noch das teuerteil sein ... oder der geber an der grundplatte !
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WER BREMST VERLIERT ! ECHTE MÄNNER BRAUCHEN KEINE BREMSEN!

Hallo!

Zitat

Original von GermanJoe:
Meine Simme ist vor kurzem einfach so ausgegangen.... danach hatte ich keinen Zündfunken mehr.

Zündkerze gewechselt - Immernoch nicht....

Grad hab ich die Zündspule von nem Kollegen drangetüdelt, aber ich hab immernoch keinen Funken.

Also was bei mir mal war: am Steuerteil geht ein Kabel zum Zündschloß. Zieh das mal ab und schau, ob es dann funkt (solltest du sowieso mal machen!). Dieses Kabel ist nämlich bei Zündschloß etwas schräg eingesteckt und es hatte Kontakt zum darunterliegenden Stecker. Damit war die Zündung immer ausgeschaltet.

Daß die Simson vorher gelaufen ist, läge in diesem Fall daran, daß der Stecker erst durch die Fahrt in eine ungünstige Position gerüttelt worden ist.

Isolieren -> Problem gelöst...

Ciao,
Ben

Hallo!

Zitat

Original von GermanJoe:
Meine Simme ist vor kurzem einfach so ausgegangen.... danach hatte ich keinen Zündfunken mehr.

Zündkerze gewechselt - Immernoch nicht....

Grad hab ich die Zündspule von nem Kollegen drangetüdelt, aber ich hab immernoch keinen Funken.

Also was bei mir mal war: am Steuerteil geht ein Kabel zum Zündschloß. Zieh das mal ab und schau, ob es dann funkt (solltest du sowieso mal machen!). Dieses Kabel ist nämlich bei Zündschloß etwas schräg eingesteckt und es hatte Kontakt zum darunterliegenden Stecker. Damit war die Zündung immer ausgeschaltet.

Daß die Simson vorher gelaufen ist, läge in diesem Fall daran, daß der Stecker erst durch die Fahrt in eine ungünstige Position gerüttelt worden ist.

Isolieren -> Problem gelöst...

Ciao,
Ben

Guck mal >>>HIER<<< ! Da
ist ein ähnliches Problem! Vielleicht hilfts!

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Männer sind selten beides - entweder Motorradfahrer oder Tänzer !

Hast du schon mal ein anderes Polrad versucht??
Nimm mal ne Messlehre und schau nach ob das Polrad an irgendeiner Spule schleift....wenn sie an einer Schleift nimm mal ein anderes Polrad oder versuch es mit ein "hämmerchen" ganz VORSICHTIG etwas zu richten(die Spulen) damit es nicht mehr schleift!

Ps. Die messlehre sollte mit einem 0.20mm gut dazwischen gschoben werden also es müsste leicht rein zu schieben gehen!

Wenn es wirklich an der Spule schleift "kann" es sein das deine Kurbelwellenlager ausgeschlagen sind und somit bei hohen umdrehungen an den spulen schleift da sich das Polrad ja dann nicht mehr auf der 100% bahn dreht sonder zu viel spiel hat!
Also auch gleich mal testen ob du spiel in der KW hast

Ich hoffe ich habe dir geholfen,

Greez Nico
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S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989)

Zitat

Original von GermanJoe:
Das ganze ist aber von einer sekunde auf die andere passiert, also glaube ich eher nicht, dass es daran liegt, dass eine Spule schleift.

Dann müsste es ja manchmal gehen und manchmal nicht......

SR 50 CE Baujahr 1990 mit Stino 60er und 72er HD

Nein, Die schwung masse darf nicht un unterbrochen schleifen sonst gibt es keinen Strom!

Und wenn ich das immer höre von wegen ABER VORHER LIEF SIE JA NOCH UND DANN GING SIE AUF EINMAL AUS!!!

Ist ja irgendwie logisch das es dann irgendwann nicht mehr geht, am Zündstrom gibt es kein HALBKAPUTT endweder es funzt oder es funzt nich.
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S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989)

Ach ja.....
Hast du mal nach dem KW spiel geschaut?
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S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989)