Scheibenbremse löst nicht

für die variante bin ich iwie zu doof, selbst nach mehreren durchgängen -.-
meine hat bisher immer beim ersten mal geklappt

Ähem kann das sein, das Du bei deiner komischen Aktion einen Kolben aus der Führung gedrückt hast und der jetzt nicht mehr zurückgeht

Du musst da auch nix rütteln sondern pumpen bis keine Blasen mehr kommen wie beschrieben

Möchte dich mal sehen wie du das beim Auto machst mit dem Rütteln

Dann klemmen vermutlich die kolben, bau die Belege aus und pinsel den Kolben mit Bremsflüssigkeit ein und drück die mal rein und vorsichtg raus.

das ganze hat bestimmt irgentwo rum oxidiert

Zitat von SIMSON-Fan

Ich meinte da Anubis

Der hat auch eine Scheibenbremse und kennt sich auch aus damit siehe >> SCHÖNSTES S-MODELL 2010,Fahrzeugvorstellung

Hat der Sattel 2 Kolben, also einer links und einmal rechts

Wenn ja dann Beläge raus und den festsitzenden Kolben mit Bremsflüssigkeit von Außen einpinseln, meistens lösen sich die wieder wenn die festsitzen

Anscjhliessend alles schön sauber machen damit das Zeugs nich den Lack angreift

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Mit steigender DOT-Nummer verbessern sich auch Eigenschaften wie Nassiedepunkt u.ä.
Dies
wird aber durch Additivpakete o.ä. erreicht, die die Bremsflüssigkeit
auch aggresiver machen können, d.h. an die Materialien, aus denen
Dichtungen, Manschetten usw. sind (bei Bremsflüssigkeit auf
Polyglykolbasis sind es üblicherweise Elastomere auf Basis von EPDM)
werden höhere Ansprüche bzgl. der Beständigkeit gestellt.

Es ist
also schon sinnvoll, die "mildeste" Bremsflüssigkeit zu verwenden, die
für die Bremse zugelassen ist, und bei den geringen Anforderungen
(Erhitzung der Bremsflüssigkeit) an eine einfache und kleine
hydraulische Anlage würde es wohl DOT 3 tun, wenn es denn noch
unkompliziert käuflich erhältlich wäre.
Es sind aber keine
Verrenkungen notwendig, um unbedingt DOT 3 zu beschaffen, denn
tatsächlich wäre es etwas ganz neues, wenn es mit DOT 4 schon einmal
nachweislich Probleme gegeben hätte.
Also einfach DOT 4 kaufen und fertig

Noch besser Dot 5 die habe ich drin!
Die Silikon-Bremsflüssigkeit DOT 5 kann
überall dort eingesetzt werden wo normalerweise die herkömmliche
Bremsflüssigkeiten DOT 3 + DOT 4 auf Glykol-Basis verwendet wird. Silikon-Bremsflüssigkeit DOT 5 ist nicht hygroskopisch – sie nimmt also kein Wasser auf, wie dies bei DOT 3 + DOT 4 der Fall ist. Dadurch nimmt die Qualität im Lauf der Zeit nicht ab (keine
Sicherheitsgefährdung durch Dampfblasenbildung bei alter,
wasserhaltiger, Bremsflüssigkeit und heißen Bremsen) und besteht auch keine Gefahr von Rostbildung im Bremssystem. Die Silikon-Bremsflüssigkeit greift keinen Lack an und ist auch nicht giftig. Diese DOT 5 wurde ursprünglich für schwierigste Einsätze in der US-Armee entwickelt. Sie hat einen Siedepunkt von 260°C (das
ist höher als es für DOT3 + DOT4 verlangt wird) und entspricht den in
Deutschland geforderten Normen FMVSS116, ISO4925, wie sie auch für DOT
3+4 gültig sind. Diese DOT 5 verträgt sich mit den von allen Herstellern eingesetzten Dichtungen und Schläuchen (Ausnahmen:
Citroen- und Rolls-Royce-Modelle die die Hydraulikflüssigkeit LHM, als
Bremsflüssigkeit benutzen!). Theoretisch ist sie auch mit DOT 3+4
mischbar – allerdings nimmt dann die Qualität entsprechend ab, da
Aufnahmefähigkeit von Wasser wieder gegeben ist.
Alle Amerikanischen Millitärfahrzeuge fahren übriegens auch damit...