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Also ich habe dafür immer eine kleine Feile genommen, musste mal schauen was sich am besten macht.
Das mit dem Verharken ist eigentlich kein Problem, beim normalen Betrieb laufen die Ringe ja nicht über den Einlass so das da nix passieren kann.
MfG
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SIMSON EASY RIDERS
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benutzt ihr den kolben so wie er ist oder ist der von jemand nachgearbeitet worden?
ich kenn das nur so:
dieser honda kolben den auch RT verwendet ist für wassergekühlte zylinder gedacht. deshalb hat dieser nicht so viel inbauspiel am kolbenhemd wie ein kolben für luftgekühlte haben müsste. deshalb werden die unten etwas abgedreht, damit die differen zwischen kolbenkrone und hemd nur noch 0,1mm beträgt. sonst kanns ganz schön klemmen!
ausserdem ist der kolben doch auch zu lang....
habt ihr die kolbenfenster wenigstens erweitert?
Commander: Richtig, der Kolben ist zu lang. Und wenn man ihn so kürzt, das für den Simson Zylinder verwendet werden kann, dann beträgt der Breitenunterschied zum Kolbenboden nur noch etwa 0,15 - 0,2 mm. Und da er selbst dann in den Zylinder passt wenn er nicht gekürzt ist (Unterschied von 0,4 mm!) kann man ihn so eigentlich verbauen. Wennn man nun zusätzlich noch die Überfläche glättet und die Überströmfenster erweitert, schwindet der Breitenunterschied auf etwa 0,1 mm. Und das sollte reichen ...
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
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ich glaub der motor verarscht mich I)
nun passt das mit der einlaß seite am kolben nicht
@supi:
kann ich die noch 0-5-0,8mm kürzen?
meinste das funzt noch mit den steuerzeiten?
naja mal sehen,
bis dann
MFG der schwarze
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Setzt er immernoch auf?! Dann musste den wohl noch etwas kürzen. Sonst funzt das natürlich nicht.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
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ja ja , setzt mit der einlaßseite auf ...
die auslaßseite ist ungefähr 1-1,4mm kürzer als die einlaßseite...
also feil ich morgen mal am einlaß ein wenig weg 
bis dann
ich melde mich :dance1:
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@ superlpus
wie lang soll denn der kolben werden? 49,5mm (wie S51/S60) oder 47,5mm (wie S70)?
meines wissens nach ist der hondakolben 53,7mm lang....
Ich habe ihn immer genau so kurz gemacht das er gerade nicht mehr aufgesetzt hat (auf Ein- und Auslassseite) und mir dann angeschaut wie das mit dem Einlass aussieht (auf der Auslassseite ist die Länge des Kolbenhemds ja unwichtig).
Schwarzfahrer: Wenn Du ihn jetzt noch weiter kürzen solltest, runde hinterher die Außenkante leicht schräg ab, damit das Gemisch dann nicht über eine Kante laufen muss und verwirbelt wird.
Mfg
-- SIMSON EASY RIDERS
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hallo,
so an dem kolben mach ich gleich weiter ...
jo abschrägen geht klar
...
heute sind die kolbenringe bekommen.
reichtuning hat mir auf die rechnung geschrieben:
Kolbenringe am stoß etwas abschleifen!
Sonst passen sie nicht in den ´Zylinder.
SPaltmaß ca. 0,3mm
wie am stoß?
was meint er damit?
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Mit dem Stoß ist die Stelle gemeint wo beide Kolbenringenden zusammenstoßen.
Sie müssten aber eigentlich trotzdem passen, zumindest habe ich bisher keine derartigen Erfahrungen gemacht.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
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hm komisch die sind ja schon winzig klein..
muss ich ja aufpassen das ich die nicht ganz weg schleife.
naja heute hab ich erstmal mein moped zusammen gebaut ...
morgen kommt der motor rein.
und dann schaun we mal :p
achja wie stelle ich die unterbrecherzündung ein?
wenn der kolben jetzt 1,4 vor ot ist und der unterbrecher zu ist , wie kann ich den verstellen?
muss ich dazu die schwungmasse abnehmen um den zu verstellen? und wie genau verstelle ich den?
bis bald
danke schonmal
bis bald
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