Mahlzeit!
Genau aus diesem Grunde gibt es doch die Reservestellung: Wenn der Tank fast leer ist, muckt die Mopete rum und geht halt aus. Dann stellt man auf Reserve, zählt bis 10, fährt weiter, und sieht sich nach einer Tanke um.
Fahrzeuge mit Tankanzeige haben in der Regel keine Reservestellung mehr - meist nicht mal mehr einen manuell zu betätigenden Benzinhahn.
Natürlich muß dafür der Sprithahn in Ordnung und der Tank nicht allzu verschlammt sein, aber da gilt wie immer: Besser vorher schrauben (zumindest die Reservestellung bei vollem Tank mal ausprobieren) als nachher schieben.
EDIT: Und falls es doch mal unterwegs passiert, daß die Reservebohrung mit Sedimentgebrösel vollgeschmockert ist:
1.) Sprithahn zu, Tankdeckel auf (sonst gibt's bei Punkt 4 Überdruck im Tank und eine Benzindusche!)
2.) Spritschlauch am Vergaser abziehen
3.) In den Schlauch blasen (nicht direkt in den Mund stopfen, sondern Schlauch mit der Hand umfassen und Daumen / Zeigefinger als "Mundstück" benutzen)
4.) beim Pusten Sprithahn auf Reserve, und Hahn einmal durchrülpsen
5.) Obacht! Wenn man mit Pusten aufhört, wird ein Schwall Sprit aus dem Schlauch kommen, also schnell Gesicht weg und Hahn zu!
6.) Zusammenbauen, weiterfahren... und hoffen, daß es nicht so viel Dreck war, daß nach 500m alles wieder vorbei ist.
Und irgendwann kennt man sein Moped gut genug, um rechtzeitig zu tanken.
GlückAuf!
MacHeba
EDIT: Sicherheit erhöht...
