Hallo,
habe heut meinen Vergaser auseinandergenommen mit der Absicht ihn zu reinigen, weil sich das Standgas bei warmem Motor partu nicht einstellen lies. Ich dachte an Dreck im Vergaser, lose Düsen o.ä. Nebenluft am Vergaserflansch bzw Zündungsseite konnte ich schon ausschließen, habs mit Bremsenreiniger besprüht ohne eintretende Drehzahländerung.
Der nächste Schritt war wie gesagt das Demontieren des Vergasers. Hab alles schön sauber gemacht und da ist mir aufgefallen, dass im Düsenhalter (Teil 23 LINK )ein Haarriss ist. Vermutlich hat der Vorbesitzer versucht den Halter mit einer Zange abzuschrauben oder was weiß ich. Die Spuren deuten darauf hin.
Nun zur Frage: Kann dieser Riss Ursache für die Standgasproblematik sein? Ich hab festgestellt, dass ich die LLG Schraube am Vergaserflansch ganz reinschrauben muss, um ein akzeptables Standgas bei lauwarmem Motor hinzukriegen. Das deutet ja eigentlich darauf hin, dass das Leerlaufgemisch viel zu fett ist bei der Grundeinstellung von 2 bis 2,5 Umdrehungen...