Wartburgmotor Regeneration/Hilfe

Hallo Leute

Hab ein kleines Problem mit dem Framo.
Motor wurde heute von Kajiras besserer Hälfte ausgebaut und Zerlegt!
Na Ja,
Kurbelwelle im unteren Pleulauge gefressen
Zylinderblock lauffläche verrostet
Kolben sehn auch scheiße aus, da gefressen!
Bilder lassen sich grad nicht hochladen, leider
Wer kennt ne gute und wie üblich auch günstige Schleiferei und nen KW Regenerationsbetrieb?

Dann befanden sich in den beiden inneren Lagerschalen also beim 2. Zylinder Alufolie unter den Lagern, vermutlich war zuviel Spiel da! War das zu den Zeiten Üblich?

Edit: Ist zwar kein Simson Motor agber ich gehe davon aus, daß der eine oder andere vin Euch auch nen Wartburg fährt und daher das eine oder andere mal nen Motor richten mußte!

Leute ich blick grad gar nichts mehr!

Motor Nr 353_0
dann Kolbenmaß 70,45
Schleifmaß 70,52
Demnach muß es wohl ein 900 er sein und kein 1000!
Hat jemand ne Ahnung wie weit ich den 900 schleifen lassen kann? bzw was das nächste schleifmaß ist und ob ich dazu auch noch nen Kolben krieg?

EKM hat nen guten namen leider ist das die nächste Zeit Preistechnisch nicht drin
Werde wohl erst nächstes Jahr mehr Kohle in das teil stecken können!

So und grade festgestellt daß der Kolbenbolzen ein 18 ist anstatt einem 20 er
Also wohl ne uraltkurbelwelle verbaut Und nix passt und gehört zusammen!

Also Heute war ich bei meinem Kolbengott

Ein Kolben hatten nen riß von 2,5 cm am unteren Kolbenhemd!
Er meinte bei DKW waren die Kolben geschlitzt zwecks besserer Wärmeabfuhr. Das selbe wird bei meinem Kolben gemacht dann läuft das 3 er gespann wieder!
Kurbelwelle ist von ner 1000 mit Messingbuchsen versehen damit die 900 Kolben passen, somit brauch ich nur noch die KW regenerieren lassen und mein Mot zusammenbauen lassen!
Maßtechnisch müsset es noch passen, d.h. hohnen, neue Ringe, neue KW und gut ists!