Vergaserunterschiede beim SR

Der Durchlass ist natürlich der gleiche, es sind ja beides 16N. Für "normale" 70er hat das durch die Bank ganz locker gereicht.

Unterschiedlich sind die Düsenbestückung sowie möglicherweise der Zerstäuber.

Falls dir der richtige Vergaser fehlt, dann sind die 37 Euro für einen neuen von MZA gut angelegt. Die Qualität ist völlig in Ordnung, nach Reinigen und Grundeinstellen kann es direkt und zuverlässig losgehen.

Beachte: Beim SR kombinierst du den BVF 16N3 mit dem alten Nassluftfilter, und den späteren BING dann unbedingt mit dem etwas größeren Trockenluftfilter. Nur dann passt die Gemischaufbereitung!

Kurze Frage:

Handelt es sich hierbei um den sog. Trockenluftfilter?

Danke!

Ja, das ist er. Hoffentlich ist deiner noch trocken - den kannst du nur von unten her vorsichtig freipusten. Der kleinere Durchmesser ist unten. Falls du dazu Werkstatt-Druckluft verwendest, achte darauf, dass du einen Anschluss ohne Ölzugabe erwischst, sonst ist gleich wieder aus mit "trocken".

Dann hab ich da auch mal eine Frage zu.

Ich habe den Luftfilter bei mir auch drin und fahre den BING 17/15/1104 für 60Km/H anstatt den vorgeschriebenen 1106 für 50Km/H

Kann das sein das mein Möp deswegen so tierisch säuft ?????

So einen hatte ich auch mal, wurde mir mit dem kompletten Moped rings rum geklaut. Was sind die Vorteile dieses Luftfilters?

Ist er sehr selten?

Da gibt's kein besser oder schlechter, nur falsch oder richtig. BVF und Nassfilterpatrone, BING und Trockenfilter, so ist's richtig. Hintergrund: Zu einer bestimmten Vergaserabstimmung gehören immer auch die Druckverhältnisse im Vergaser - und die ändern sich ganz erheblich, je nachdem wieviel Durchsatz und Gegendruck der Luftfilter bringt.

Simson-Fan, natürlich geht der gedrosselte 50 km/h Motor nicht besser mit dem dick bestückten Vergaser, er läuft halt nur fetter und verbraucht deswegen mehr.

Ich habe alles soweit auf 60 Km/H aufgebaut also Zylinder, Auspuff, Krümmer , Vergaser

Dann müsste es ja eigentlich passen, nur die Kiste säuft und ich vermute das das mit dem Luftfilter zu tun hat da ich ja original einen 50 Km/H SR habe.

Ich habe auch noch nicht herausgefunden was der Unterschied zw. 1104 und 1106 ist

Naja richtig und falscher luftfilter .... wenn man komplett auf original aus ist ja ... wenn man estwas verändern will gibt es erstma ncihts richtiges oder flasches.

ich frag mal so, lässt der trockenluftfilter mehr luft durch?

Zitat von DeadSky63ccm

erstma ncihts richtiges oder flasches

Das waren jetzt 2 richtige und 3 falsche.

Klar, bei Tuningbuden muss man selber schauen, wie's passt. Wie viele Leute glauben aber, man könnte am Serienmotor lustig zwischen BVF und BING hin- und herwechseln, wissen das mit dem Luftfilter nicht, und kriegen's nicht wirklich auf die Reihe?

SIMSON-Fan, rausfinden was die Unterschiede zwischen den BING sind kann man ganz einfach auf http://www.bingpower.de bei den Einstellblättern.