LT 85 bzw Sport

Einige Schrauberkollegen fahren 2 85er Sport und einen LT85.

Die 85er Sport werden mit 4 Gang, 17:34 gefahren und erreichen 95km/h (AOA3/LT Reso) und mehr. Im 2. Gang Wheelies, im 3. Gang nahezu jeden Berg hoch.
Und selbst bei sehr straffer Fahrweise liegt der Verbrauch unter 4l.
Man muss dazu bedenken, dass die Leistungswerte, die die Sportversion erreicht, ungefähr die sind, die der LT85 vor ca. 3 Jahren hatte!

Der LT85 hat dann von allem ein bisschen mehr. Mehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr Grinsfaktor.
Ich bin das besagte SimsonGP Mopped aus der Beschreibung gefahren, der Motor macht einfach Spaß auf der Rennstrecke, weil er sich so bequem fahren lässt.
Kleine Anekdote: Ken Roczen is letztes Jahr ein Mopped mit LT85 gefahren und war so begeistert davon, dass er es gleich gekauft hat.
Auf jeden Fall sollte der LT85 mit 5Gang betrieben werden. Der Motor zieht so schnell die Gänge durch, man ärgert sich, wenns nach dem 4. nicht weiter geht.

Hallo. Nochmal auf den LT85 zurückzukommen. Mein Nachbar hat einen Komplettmotor gehabt. Er war überhaupt nicht zufrieden damit. Der Motor ließ sich in den unteren Drehzahlen total schlecht fahren. Im Alltag absolut untauglich. Er fährt jetzt den LM85P und ist absolut begeistert einfach nur Sahne. Ich selber hatte auch mal einen LM85 Version 2008 der war schon geil. Fahre jetzt den LM95 mit 22er Mikuni der ist auch richtig schmatze. MfG

Mein LT85 Sport (wenn man das so sagen kann, weil es ein Rohzylinder mit 2 Kanälen und vorgefertigten Steuerzeiten war) fährt mit Bing, leicht modifiziertem Luftfilter, 4-Gang, 70er Primär, 16:34 und AOA1 zwischen 80 und 90....vollkommen ausreichend für den Alltag und verbraucht dabei so 3,5-4l.

MfG
Christian

Zitat von simsonS77

Hi,
beaver dankle für diese Eindrücke. Ist der LT85 Sport denn wirklich mit stino Luftfilter fahrbar und diese Fahrwerte dann erreichbar?
Fahren mit S70 Primär oder lieber stino? KW??

Gruss

würd mich auch interessieren. und vor allem: reicht eine e-zündung oder ist ne vape pflicht?

Kurbelwelle reicht eine normale S70 Kurbelwelle aus. Auch von der Zündung reicht die Serienzündung, wobei eine Vape auch nie schadet. Primär ist egal denke ich, man kann ja einfach mit dem Ritzel hochgehen. Ich fahre meinen 85er auch mit S51 Primär und 17er Ritzel.

Fährt Der_PROEB nicht auch nen 85ccm Zylinder von Lang ?
Ich meine da irgendwas im OWL-Thread gelesen zu haben.

Gruß

Zitat von egon79

Hallo. Nochmal auf den LT85 zurückzukommen. Mein Nachbar hat einen Komplettmotor gehabt. Er war überhaupt nicht zufrieden damit. Der Motor ließ sich in den unteren Drehzahlen total schlecht fahren. Im Alltag absolut untauglich. Er fährt jetzt den LM85P und ist absolut begeistert einfach nur Sahne. Ich selber hatte auch mal einen LM85 Version 2008 der war schon geil. Fahre jetzt den LM95 mit 22er Mikuni der ist auch richtig schmatze. MfG

Du weißt aber schon, dass LT85 und LM85 fast identische Motorkonzepte in fast identischer Qualität sind ? Wenn du also den LM85 gelungen findest, den LT85 hingegen nicht, dann...
Hier sieht man mal wie sich ein LT85 fahren lässt. Wenn das nicht alltagstauglich ist was dann ?

http://youtu.be/xiLiXU0K758

Wenn man den LT85 Sport mit AOA1 fährt, könnte der Standardluffi ausreichen. Bei AOA3 kann ich mir das schwer vorstellen.
Aber ich weiß es nicht. Da müsst ihr bei LT direkt anfragen, wann der Standardluffi reicht und wann nicht.

Zitat von beaver

Du weißt aber schon, dass LT85 und LM85 fast identische Motorkonzepte in fast identischer Qualität sind ? Wenn du also den LM85 gelungen findest, den LT85 hingegen nicht, dann...

Das kann ich so nicht stehen lassen. LM85 und LT85 unterscheiden sich schon sehr. Verdichtung ist beim LT Motor viel höher, die Einlassfläche kleiner, die ESZ länger, der Auslass breiter usw. Zudem ist der LM85P um den es geht nochmal anders als der normale LM85 und LT85.