Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Hi
ich habe mir vorhin eine Schwalbe Bj.77 angeschaut, teilzerlegt mit 4-Gang Fußschaltung. Den Motor konnte ich nicht starten, da der vermutlich 2. Gang eingelegt ist und nicht rausgeht. Der Schalthebel lässt sich ganz leicht bewegen, zu leicht. Was könnte das alles sein? Ich überlege mir diese Schwalbe zu kaufen, daher wäre es gut zu wissen womit ich bestenfalls udn schlechtestenfalls rechnen muss. Vielen Dank schonmal 
MfG
Dann wirds wohl nen M54 sein. Die Dinger sind recht selten.
Im einfachsten Fall fehlt der Kipphebel, welcher die Schaltbetätigung an den inneren Schaltmechanismus weiterleitet. Im Schlimmsten Fall ist es ein spezielles Teil vom M54-Getriebe, was man logischerweise nicht neu kaufen kann. Und Besitzer von funktionierenden M54-Getrieben werden wohl auch eher selten Teile verkaufen 
Je nach Preis für die Schwalbe ist es das Risiko wert.
Der Motor scheint Kompression zu haben, konnte ihn leider nicht starten da die Schalbe schon länger steht und wie gesagt der Gang nicht rausgeht. Wenn man aber kickt, hört man ein kräftiges ploppen und keine schlechten Nebengeräusche.
Das Problem besteht natürlich, dass man ein 3-Gang-Getroebe aufgehalst bekommt, wenn man nicht durchschalten kann (Motor nurnoch paar Piepen wert).
Motor neu abdichten: 80€
Vergaser reinigen: 0,50 € (Dichtung)
Reifen neu: 30€
Batterie: 12€
Anschaffung 250€-X
macht ~385€
Ist das [...] für einen Anfänger zu schaffen?
Mit etwas Verständnis, wie man Schrauben festzieht und Kabel anklemmt auf jeden Fall. Raum bis zur Budgetgrenze hast du auch noch.
Eine wichtige Frage wegen Zuverlässigkeit ist vor allem die nach der Zündung. Eine innenliegende Zündspule kann funktionieren, meißt ist sie aber so alt, dass sie nen Wärmeproblem hat.
Tank sollte natürlich möglichst Rostfrei sein.
Der Rest ist zu schaffen.
Vergiss aber nicht daß ggf. noch Zylinder und Kolben und wenns dumm lauft KW auch ncoh dazu kommt!
was kostet denn die Teile ungefähr für Kolben, Zylinder und KW? Ich rechne einfach mal mit dem Worst Case, so kann man sich eher mal freuen 
Und Motor abdichten 80€... Wäre dann von einer Werkstatt gemacht oder? Weil die Dichtungen alleine kosten ja nicht viel...
Ich bin gerade dabei abzuklären worum es sich genau handelt, also Motor und Modellbezeichnung. Außerdem wäre mir der Zustand der Kette noch wichtig, da das Kettenkit mit ~70€ bisher der teuerste Posten ist.
KW kannst mit ca 45 € Rechnen, Zyl und Kolben mit 35 Teuros.
Die Kette kostet ca 10-14 Euronen ist nicht so teuer! Ritzel vorne ca 5 und Mitnehmer mit Ritzel meine ich mal was von ca 32 gelesen zu haben.
Ok dann tuts mir leid! Ich habe mein letztes Mitnehmerritzel vor 3 Jahren oder so gekauft! Sorry
In der Regel reicht es wenn du nur die kette tauscht! vllt. kommt noch das ritzel hinzu! ich denke für den anfang reicht die und der preis ist in ordnung! Ein bisschen basteln und schrauben und schon fährt das ding wieder zuverlässig!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
