Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Man muss ni in Magdeburg wohnen 
Ich wohne beim Melkus um die Ecke und trink ab und an ein Bierchen mit dem einen Konstrukteur vom RS2000 
Das beste finde ich immernoch, warum das Auto Flügeltüren hat.......
Damit man in einer Garage typ Dresden noch aussteigen kann 
Die Felgen sind übrigens "Lotar Thomas"-Felgen, sprich Stern und Schüssel miteinander verschraubt.
Original sind da Gußfelgen aus Elektron dran.Und die Breite auch sowas mit 7J oder so.
Warum haben die damals nur das mistig zu schweißende Elektron verwendet?
Karl
Was soll man einer Felge schweißen? Na alles solche Spezialwerkstoffe die die extrem leichtgewichtig sind aber stark korrosionsgefährdet
wie z.B. die ADMV-Magnesiumgußfelgen, die es auch gab. (verschiedene Lochkreise - Wartburg/Trabant bis Lada).
Bei meiner Rt ist auch sämtliches aus Elektron, Stoßdämpferaufnahme etc.
Das schweißen kostet ein heiden Geld!!!
hatten nicht die THOMAS Felgen ne KTA Nummer??
weil diese auf dem Melkus haben sie nicht
Ich kenne die THOMAS Felgen nur in 7x13 et 2x..
live und auch schon in Farbe gesehen auf der OMMA auf nem 353 und als der Besitzer des 353 mal bei mir war die Trabant Felgen mit Radkappenring abholen.
Die sind sowas von selten und kosten enorm......
7x13 ist auch die selbe Felgengröße wie bei der orig. RS 1000-Felge.
Ja, teuer gehandelt werden die schon. Ich denke, mit 1500€ muß man rechnen.
Ich selbst habe noch 4 ADMV-Magnesiumfelgen, die ich auf meinen Tourist dranschrauben werde (Neuaufbau).
Die haben übrigens auch eine KTA-Nummer drauf, so eine Prägung an jeder einzelnen Felge.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
