Gute Tuningsbasis...?

kauf dir lieber einen nachbauzylinder zum üben kannst ja auch gebraucht kaufen. oder nen 50er nachbau für 30€ als nen ori zylinder zum rumprobieren zu "verhunzen"

Ich würde dir empfehlen erst einmal einen "schrottigen" zylinder zu nehmen, an dem kannst du dich dann versuchen. Man bekommt dann auch ein gutes Gefühl für den Zylinder.
Persönlich würde ich erst den zweiten Zylidner richtig machen, also am ersten nur rumprobieren und dann am zweiten richtig.
Hier ncoh ein buch zum lesen http://www.amazon.de/Zweitakt-…c77f0f63d5&language=de_DE

Beschichtet ist da nirgends was, da brauchst du dir keine Sorgen machen.

Generell ist es schon zu empfehlen, einen 1-Ring-Kolben zu verwenden, aber einen nachgearbeiteten! Sonst klemmts ganz fix, daher müsstest du sehr lang und vorsichtig einfahren.
Beim 2-Ring-Kolben sind die Ringe und die Nuten so schlecht, dass es teilweise immer wieder zum Rasseln kommt und das bekommt man fast nie weg, außer durch einen anständigen Kolben.

Richtig gute Kolben gibts bei zt-tuning.de , aber das für den ersten Tuning-Zylinder meiner Meinung nach nicht empfehlenswert, wäre ja schade, wenn du so einen teuren Kolben zerrammelst.

Hier gibt's ein Kit mit 1-Ring-Kolben http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=271.

Einiger "Nachteil": Das ist ein Import-Zylinder, d.h. du bekommst die Laufbuchse nicht raus.
Bei DDR-Zylindern kannst du Ausbuchsen, das lässt sich als Anfänger wesentlich leichter arbeiten.

Wenn du einen DDR-Zylinder mit Kolben hast, der nicht rasselt, dann kannst du auch mit dem das Tuning anfangen. Wenn du hinterher alles schön anfast und entgratest, gutes Öl und guten Kraftstoff tankst, dürfte der nach der Montage auch nicht rasseln oder sonstiges.
Lediglich etwas Leistungsverlust wirst du im Vergleich zu einem frisch geschliffenem Zylinder haben.

auch wenn es gerade nicht so recht direkt zum thema passt, möchte ich direkt anschließen, da es sicher auch enderen hilft. ich habe einen alten kr51/1 zylinder ausgebuchst, die steuerzeiten mit fräser so bearbeitet, wie ich es gern wollte, wieder eingebuchst und nun bin ich also beim alu bearbeiten. nun gibt es ja (um z.b. in den auslass gut zu gelangen) langschaftfräser. ich besitze noch keinen aber schon meine kurzen fräser fangen ab gewissem druck an, sich zu verbiegen und laufen dann unrund, was bei den drehzahlen eines fräsers natürlich scheiße ist.
haben langschaftfräser dieses problem nicht noch stärker??? arbeite ich falsch??? ich setze den fräser per ölkännchen regelmäßig unter öl, damit sich das alu nicht im fräser festfrisst und arbeite gefühlt mit wenig druck und bislang ohne biegewelle, da ich noch überall rangekommen bin.

für antworten wär ich dankbar.
sirko

Hast du HSS-Fräser ?

Die Langschaftfräser von Pferd sind aus HM. Das hat so eine hohe Festigkeit, das verbiegt sich (fast) nicht.
Egal ob Kurz- oder Langschaft, meine Fräser verbiegen sich eigentlich nicht, ich drück aber auch relativ wenig bei 3mm auf.
Nur wenn der Fräser sich verhakt, verformt's den Schaft und das läuft hinterher unrund...

ja, ich arbeite noch mit hss-fräsern. nach einer runde guss fräsen sind die auch nicht mehr so sonderlich scharf. du sagst als mit ordentlichen hm-fräsern hab ich das problem nicht mehr? das wär ja dann gut.
gruß aus berlin

Ich hatte mal zu Anfangszeiten HSS-Fräser aus dem Baumarkt geholt. Die waren nach 2min Buchse fräsen stumpf.
HSS ist also auch nicht gleich HSS. Aber bei den kleinen Frässtiften gibt es überwiegend nur HM, jedenfalls bei den Qualitätsherstellern.
Und für Dremel gibts ja diese Wolfram-Carbid-Fräser für ~30€ der Satz, das ist unschlagbar und die taugen richtig was.

Das nächste ist, bei den Drehzahlen, mit den wir arbeiten, bräuchten wir viel höheren Vorschub. So wie wir die Zylinder fräsen, ist das eher schleifen. Und dadurch schleifen sich die Fräser stumpf.
Durch die extreme Härte von HM ist das aber nicht ganz so problematisch. Aber bei minderwertigen HSS-Legierungen sind die Fräser dadurch ruck-zuck stumpf.

ich hab mir diese wolfram karbid fräser nun mal bestellt. dann werd ich mal weitersehen und hoffentlich berichten können, dass alles deutlich entspannter verläuft. danke erstmal und weiter mit dem eigentlichen thema