[Frage] Zylinder Tuning....

Wers glaubt...Kann man eh nicht so genau feststellen außer auf nem Rollenprüfstand. Denke aber mal er übertreibt 15PS aus 50ccm:))

alleine aus dem zylinder bestimmt nicht
er brauch ja noch nen neuen vergaser und nen neuen tuningauspuff
und vielleicht auch noch ne rennzündung???
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KR51/1K 3,6 PS BJ:1978 Stino
SR2 BJ: 1958 Stino; läuft!
http://www.fritz.de

zu 4.
ja da wird noch mehr kommen

zu 5.
ja der passt und bringt auch mehr geschwindigkeit und anzug
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KR51/1K 3,6 PS BJ:1978 Stino
SR2 BJ: 1958 Stino; läuft!
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splitefiere bringt nicht unbedingt leistung.
und dein kumpel hat se nich mehr alle
aus 50cm³ 15ps :)) :-p lach ihn aus den spinner *ei ei ei
son quatsch
achja tuningfirmen die guenstig sind:
http://www.reichtuning.de
http://www.szt.de.ms

achja bei 100cm³ mit 6kanälen wäre 15ps möglich!
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[glow=#FF0000,3]!!!THE POWER OF 3,7 PS!!![/glow]
RZT?*furz
TKM?*furz
4 Takt?*furz
>>>VIDEO<<<

Hi
1. 15 PS sind möglich braucht man aber mehr als 50 ccm und dann auch die richtigen Anbauteile

2. denk mal bringt wenig, kann man natürlich fürs Gewissen machen, aber erst wenn der Rest ordentlich eingestellt ist, wenn also nichtmal Vergaser und Zündung i.O. sind dann würd ich das lassen.

3. das erkennt man am Geräusch.
erstmal wird der ZZP nach verdichtung und drehzahl ungefähr geschätzt also bei stino dann von 1,5 - 2, 2 mm v .OT und dann probiert man mit den kleineren Werten aus, wenn die Kerze bei einigermaßen normaler HD nicht weiß wird und auch unter belastung keine klopfende Verbrennung zu merken ist, dann kann man weiter nach Frühzündung gehen. Umso mehr Frühzündung man hat umso größer ist auch das drehmoment und die leistung, allerdings nur bis zu einem bestimmten Punkt, und denn muss man eben nach Gehör, Gefühl und Kerzengesicht, also temp. rausfinden wo genau der ist.
Ich würd dir aber empfehlen bei einer U-Zündung den stino ZZP zu nehmen, weil du musst ja noch den Abriss einstellen und wenn der ZZP zu weit vom stino Wert entfernt ist dann kriegt man das nicht mehr ordentlich eingestellt. Und wenn der abriss nicht stimmt hast du nicht die Volle Zündspannung und brauchst keine Splitfire und das MOp springt schlecht an und hat minimal weniger Leistung.
Und wenn denn bitte mit Prüflampe und Messuhr einstellen, alles andere bringt nix. Das ist nicht einfach ne U-Zündung perfekt einzustellen sach ich dir.

4. glaub nicht das da mehr kommt, bei 25 km sollte man den nicht auf Vollgas fahren, ich mein besser als nach 10 km, aber ich fahr bis zu 100 km NIE Vollgas. einfahren eben

5. der 60er Zylikopf wird dir die Verdichtung versauen, die ist bei nem stino Kopf schon meist unter 9,5 : 1 mit dem 60er wirds noch weniger.
Was bedeutet du verlierst nen ganz teil Leistung und drehmoment, nebenbei steigt dann auch der Verbrauch.

PS : den 16N3 Vergaser kann man genauso einstellen wie jeden anderen vergaser auch, man muss nur wissen wie