Motorschaden?

Da hat sich wie schon geschrieben etwas verabschiedet. Kolbenring, Sicherungsring. Die Einschläge sieht man ja im Alu. Und die Kerze hat eben aucheinen abbekommen. Also Zylinder runter und den Kolben kontrollieren.

Hast du den dann auch 500km eingefahren? Wenn nicht ist es kein Wunder das der geklemmt hat.....

Glückwunsch, da ist dir was gegen gescheppert.

Also ich fasse zusammen. Irgendwer oder was hat dir die Kerze eingedrückt und den Zylinderkopf geknutscht.
Wenn du jetzt noch merkst, dass die Dichtfläche oben am Kopf schon leckt, dann ist da wohl sicher mit viel Kraft was gegengescheppert.

Also wars wohl der Kolben und du wirst nicht drumrumkommen den Zylinder mal runterzunehmen und dir alles anzusehen.

Fotos helfen weiter.

Und checke dann auch ob alles noch da ist, oder vielleicht was im Kurbelwellenraum liegt. Das muss aufjeden Fall raus!

LG Tony

Den brauchste nur dann, wenn er verbogen ist. Aber erstmal musste wohl den Zylinder ersetzen, oder schleifen lassen, wenn der was weg hat. Der Kolben ist bestimmt hinüber.

LG Tony

Zitat von ajot

Also ich kann keinen Unterschied feststellen.

Ich habe den Zylinderdeckel abgebaut und dabei festgestellt, dass zwischen Deckel und Zylinder Benzin auslief. Im Brennraum (den Teil, denn ich so kontrollieren konnte) konnte ich keine Riefen oder Fremdkörper festellen.

Der Zylinderdeckel, der relativ neu ist hat eine Riefen. Ist das normal?

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Hallo,

ist das auf dem Bild dein Zylinderkopf vom DUO?

Da stimmt doch was net? Wurde der Zylinderkopf bearbeitet oder mit einer Planscheibe abgeplant? Die Dichtkannte fehlt bei dem Zylinderkopf und dazu sieht es so aus, als ob der Kopf schief drauf gesessen hatte und der Kolben komplett am Kopf angeschlagen. Schau dir mal die Druckspuren an der Seite mit den Einschlägen an und dann die Seite gegenüber den Einschlägen.

Der Kolbenboden müsste die selbe Form haben. Wurde bei dem Einbau auf das Quetschmaß geachtet???

Achso,

entschuldige ich bin von einem S51 Motor ausgegangen. Du hast aber ein Gebläsegekühlten Motor verbaut. Erklärt, warum die Dichtkante fehlt. Dennoch bin ich der Meinung, dass der Zylinderkopf schief auf dem Zylinder gesessen hatte. Kann leicht übersehen werden, denn die Zylinderköpfe haben keinen Zentrierbund und durch die großzügigen Stehbolzenlöcher verrutscht der Kopf ziemlich schnell.

Du müsstest aber mitbekommen haben, dass der Zylinderkopf evtl schief montiert war. Denn das tut auch Schläge!

Wie sieht nun dier Kolben von oben aus?

Jedenfalls hat in diesem Brennraum schonmal ein Fremdkörper getanzt, daher die Einschläge ringsum an der Quetschfläche. Wenn niemand etwas hineingeworfen hat, dann muss man suchen, wo innermotorisch etwas nicht mehr da ist, wo es sein soll - Kolbenringstücke, Pleuellager, Kolbenbolzen-Sicherungsringe, Zündkerzenbrocken etc. usw.