SZ-Kanaltuning

Passwort ist "mutschy.de" - denn das kommt von http://www.mutschy.de - der Website von einem netten Forummember.

Ich würd beim 60er mit bearbeinten anfangen - man kommt besser an die Kanäle und untenrum ist eben auch ein bisschen mehr dampf - halt mehr Drehmoment übers gesamte Band.

Grüße!

Sich selbst zitieren und dann drei Fragezeichen. Exakt der gleiche Post hätte von mir kommen müssen, denn ich kapier nicht ganz, was du meinst.

Zitat

Sind die kanäle beim 60er schon grösser?

Als als die Freiheitsstatue? Unwahrscheinlich...

Zitat

Ich dachte daswäre nen gebohrter 50er!

Solange du nicht glaubst, dass da jemand seine Bohrmaschine drangehalten hat...

Junge, stell deine Fragen mal präzise! man kann ja nur Ahnen was du meinst - aber ich amch mir auch noch die Mühe und interpretiere:

1. Die Überströmkanäle sind gleich dimensioniert, sowohl im Kanalquerschnitt als auch in der Kanalöffnung.
2. Als Grundmuster wurde ein 50er genommen, jap! und dann auf Übermaß ausgehont. Ändert keine SZ, sondern durch den Durchmesser nur den Hubraum.

Ich meinte, dass du bei größerem Durchmesser halt mit nem Dremel besser an alles rankommst, sowohl von außen als auch von innen.

Wenn man nicht das passende Werkzeug hat, am besten Original-Zylinder nehmen uns ausbuchsen. Ist vor allem für die ÜS bestens geeignet.

Wenn ÜS original bleiben, brauchst du am Rest auch nichts zu ändern, da dann einfach Füllung fehlt und der Zylinder kein Drehmoment hat.
Entweder alles oder garnix.

Ich hab für die Zylinderbearbeitung 3 verschiedene Fräsmotoren und ca 20 verschiedene Fräser. Es gibt mehr als die 100W-Dremel mit 40mm kurzen Fräsern

Hey Beaver, könntest du evlt. mal einen ungefähre Aufstellung machen was du so im Umgang mit den Zylindern brauchst?
Wäre echt klasse!

Danke

Dark