Einstellung an der Kupplung??

Am Ende vom Kupplungshebel oben am Lenker musste ca. 2 cm Spiel haben (wenn ich mich recht erinner), dann passt das schon. Die Stellschraube oben am Griff dann evtl. so auf halber Höhe haben, damit man gegebenenfalls noch etwas nachregulieren kann. Und die Madenschraube unten anner Kupplung gut kontern nachm Einstellen, mir isse letztens nach paar Kilometern von alleine ganz rausgegangen, und das is bescheiden

Die mein ich auch. Mutter losdrehn, Madenschraube raus/rein und Mutter wieder kontern. Oder du meinst irgendwas ganz böses das so nicht hervorgeht

Benutz das nächste mal die Suche bitte.

10er Mutter los.
Schlitzschraube rein, mit nem gekröpften 10er Ringschlüssel gegenhalten (die Mutter).

Je weiter du die Schlitzschraube reindrehst desto eher "kommt" die Kupplung. Vorher die Stellschraube am Lenker ganz reindrehen. So kannste oben mal wieder nachstellen, bis die Schraube am Lenker mal wieder ganz raus ist (ca. alle 3000 km Stadtverkehr mit meinem originalen Zug).

Dann abschließend nen Gang einlegen, die Mutter anziehen und mit nem kleinen Ruck den letzten Rest anziehen. Fertig. Is nur ne M4 Schraube, also reicht das.

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mfG Chriz
Simson - gebaut für die Ewigkeit.
- Schwalbe KR 51/2 N Bj. 1981
- S 51/1 Bj. 1989 (kein Geld für nötigen Neuaufbau)