Dynamische ZZP Messung

Hallo Leute,

ich hab heut meine Vape eingebaut, war ja auch ein Akt mit dem schlechten Schaltplan und dazu noch dem von Mooser der andere Kabelfarben vorgab.

Jedenfalls habe ich den ZZP voreingestellt und habs dann mit dem Strobo angeblitzt, doch die Markierungen sind nicht übereinander zu bringen, egal bei welcher Drehzahl. Das verwundert mich etwas, es sollte doch möglich sein die Vape mit der Dynamischen Messung einzustellen oder? Soweit ich weiss, regelt die CDI nicht nach.

Ausserdem wollt ich fragen ob es normal ist das die Vape nur knapp 13V an Ladespannung bringt?

Also meine Vorgangsweise sieht so aus:

- Zündkerze raus, OT Sucher rein, OT fixieren und Polrad zurückdrehen, 1,4mm v. OT einstellen und Kolben langsam an den Sucher führen bis er anliegt
- Grundplatte verdrehen indem ich sie mit der Markierung des Polrades übereinstelle, ZZP. steht somit fest und ist eingestellt, also Grundplatte fixieren mittels Haltekrallen

- Stroboskop anschließen, dazu Plus und Minusklemme an den Bordakku anschließen und Zündimpulszange am Zündkabel
- nun starte ich den Motor mit einem berherzten Tritt in den Kickstarter und er läuft auf Leerlaufdrehzahl
- Ich sehe zu das es ein wenig dunkel um den bereich des Polrades ist und halte die Pistole in richtung Markierungen, dann betätige ich den zuständigen Knopf und prompt scheint das Polrad "optisch" zu stehen
- Die Markierung das Rotors eilt nun der des Stators vorraus um ca. 2mm oder mehr
- Ich löse die haltekrallen und verdrehe den Stator in richtung Früh zum beispiel, aber die Rotormakierung wandert mit gleichem Abstand mit

Es istr doch ok das ich einen 1kohm Stecker verbaut habe oder? Weil ein 5kohm mitgeliefert wurde.

Ja das weiss ich selbst, aber erstens sollte es ziemlich egal sein , es sollte sich zumindest was verändern wenn man die drehzahl erhöht, und zweitens kann ich sie momentan nicht messen wegen fehlendem Drehzahlmesser.

Hmm ja das ist sehr seltsam, grade bei der Vape hab ich mich drauf verlassen, ich bin in Sachen ZZP. peinlich genau also so richtig glücklich macht mich das nun nicht.

Mac, jetzt mal ernsthaft. Ich bin nicht ganz so unterbelichtet wies vll. aussieht ^^. Es ging mir jetz darum warum die Markierungen nicht übereinstimmen, obwohl sie das tun sollten.. Ich mein da kann ich markieren und Blitzen wie ich will, irgendwie passen sie ja doch nie und es eilt immer vorraus. Durch verdrehen der Grundplatte kann man aber die Markierungen auf deckung bringen, egal ob auf Stator oder Motorgehäuse. Aber icht werds mal mit dem Gehäuse versuchen, habs dann sein lassen weil mir die Zeit fehlte. Normalerweise ums perfekt zu haben, müssten sich alle drei decken.

der ZZP bei meinem Zylinder liegt bei 1,4mm v OT, und ich kenne die ZZP´s der gängigen Motoren auswendig die muss man mir nicht aufzählen.

Ich hätte nicht gedacht das die Markierungen nicht passen würden, naja der rest stimmt jedenfalls, auch die Masse, sämtliche Masseverbindungen sind angeschlossen und haben auch Kontakt. Ich denke einfach es stimmt was mit den Markierungen nicht, denn gerade draufschauen is ja nicht so leicht wie gesagt.

Heey nimms nicht so schwer In der tollen Anleitung stand, das man durch verdrehen des Stators die Markierungen auf Deckung bringen soll. War halt mein erster Versuch mit dem Stroboskop das mal zu Kontrollieren, sonst hab ich mich immer auf meinen Spürsinn und mein Messwerkzeug verlassen.