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miss mal wie viel ml pro minute aus benzinhahn kommen
sollten mindestens 200ml/min sein
ja, bin auch ohne luftfulter + ohne benzinfilter gefahren - ohne erfolg. aus dem benzinhanh kommen etwa 180ml benzin in einer minute raus.
merkste wat? 
bvenzinhahn ausbauen und komplett sauber machen
ach nochmal das loch beim tankdeckel gaaanz genau kontrillieren und ggf. sauber machen
normaler weise müssten , wenn alles frei ist um die 300ml kommen
bei meiner sogar fast 400ml (originaler benzinhahn)
Oi!
Mach am besten den Vergaser ab, Schwimmerwanne ab, Benzinleitung anschließen, Vergaser auf originaler Einbauhöhe halten und dann miss, wieviel aus dem Schwimmerventil kommt.
4l auf 100km und 60km/h machen machen 2,4l/h machen 40ml/min, die da mindestens rauskommen sollten. Das ust entscheidend.
Die Unterbrecherkontaktflächen, sind die auch plan ?
Wenn du den Lima-Deckel abmachst, wirf den Motor an und schau mal ob der Unterbrecher Funken spuckt. Dann musst du die Kontaktflächen säubern (und ggf. planen).
Danach Zündung neu einstellen (auch, wenn du neuen Unterbrecher verbaust).
Hier ist wieder der gleiche Denkfehler wie immer: Der Momentanverbrauch kann wesentlich höher sein als die werkseitig angegebenen Durchschnittsverbräuche. Beim Beschleunigen und vor allem auch bei Bergfahrt im kleinen Gang zieht's ein Mehrfaches dessen durch, was in der Ebene beim gleichmäßigen Fahren verbraucht wird.
Deswegen ist der Sollwert am Spritzulauf auch 200 ml pro Minute, nicht 40.
Aber die 200ml am Benzinhahn sind nicht ausschlaggebend, wichtig ist, wieviel in der Schwimmerkammer ankommt. Und da bist du mit 40ml pro min bei den Stinomotoren ausreichend bedient.
Nein, ist man eben nicht. Erläuterung siehe oben - du darfst das für dich selbst gerne ignorieren, aber hör bitte auf Schmarrn zu seiern. Danke.
Nein, ist man eben nicht. Erläuterung siehe oben - du darfst das für dich selbst gerne ignorieren, aber hör bitte auf Schmarrn zu seiern. Danke.
Jetzt hast du mich so weit. Ich werde am Wochenende mal einen Test durchführen, genauer gesagt werde ich prüfen, wie lange eine Simson mit 100ml Kraftstoff läuft.
Der Kondensator, wenn defekt, macht eigentlich Probleme im wamren Betriebszustand. Der geht auch recht schwer aus der Grundplatte, dazu musst du diese gegebenenfalls ausbauen und auspressen.
Beim Einbau am besten mit einer Schraubzwinge vorsichtig einpressen, keinesfalls einschlagen, das mag der nicht.
Das klingt schon mehr nach Kondensator, aber mich wundert es, da du das Problem ja bis vor kurzem genau andersherum hattest.
Wie gesagt, mach vorsichtig beim Einbau, und wenn du die Mutter am Kondensator anziehst, bloß nicht zu fest. Wenn sich das Gewinde mitdreht, wars das und du kannst den Kondensator nochmal wechseln.
Kondensator am besten direkt außerhalb des Motors verbauen, das erhöht die Lebensdauer beträchtlich
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