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Ich glaube kaum das die KR51/2 E das gleiche gekostet hat wie die KR51/2 L, wieso gibts dann so viele E's und so wenig L's?
Lg
Das hab ich mich auch gefragt. In der mir vorliegenden Literatur werden beide zusammen in einem Punkt gelistet. Sollten sie sich preislich unterscheiden, so bitte ich um genaue Angaben. Also auf absolute Korrektheit gebe ich keine Garantie.
Hier bittschön 
Unter der Unterschrift ist noch ein Stempel. sieht mana ufm Foto leider nicht.
die meisten mopeds wurden von den jugendlichen nach der jugendweihe gekauft. üblich war, das es geldgeschenke von den verwanten und nachbarn gab. so konnten die mopeds meist komplett bezahlt werden. die fahrerlaubnis war in dem alter auch kein problem.
der verdienst zu ddr zeiten war auch bedeutend höher wie hier angegeben. zudem konnten wir damals jederzeit geld offiziel oder inoffiziel dazu verdienen, etwas kreativität und einsatzbereitschaft vorausgesetzt. und jetzt der schöne spruch: es war halt nicht alles schlecht!
die meisten hatten das geld auf der kante,weils ja eh meistens nix gab,also konnte man damit auch nix kaufen und wenns dann mal was gab wurde zugeschlagen.
muss gerade an den Baulöwen denken wo der das alte auto kauft,was auch immer das war :biggrin: :biggrin:
vielleicht kennt den Film ja einer 
@ Starheizer
Richtig !
Gekauft wurde das, was es gerade gab.
Wartezeiten waren vorhanden, konnten aber umgangen werden.
(anderes Modell, Beziehungen 
, Gebrauchte, ...)
mein vater hat mir erzählt das er eines tages in der fahrzeug-HO arbeiten war und da standen 2 mopeds rum,nagelneu ausm werk wohlgemerkt.
Er fragte dann ob die schon verkauft sind.Die Dame meinte dann "Nein die sind noch zu haben",also Vater heimgefahren,Geld ausm Strumpf geholt und in ner halben stunde wieder dagewesen und die 1995 Mark aufm Tisch gelegt.
Sein Arbeitskollege der da mit war hat die 2. gekauft.
er hatte sie bis 1997 oder 98,dann hat er sie leider verkauft 
Für seinen gebrauchten Wartburg 353 Kombi hat er 9000Mark bezahlt
Eine komplette Liste von Moped- und Ersatzteilpreisen ist sicher interessant.
Was ich noch hätte:
NARVA Lampenkasten für SR4-3 - 7,80M
Kettenkasten Bakelit (ohne Ring) - 5M
Gruß Jonas
was hat denn damals eine DUO gekostet??
SGT für Pneumantkoffer S50/51 55M
SGT für S50/51 stino (glaube) 45M - guck morgen nochmal nach was auf unseren drauf steht
edit:
hab jetz nochmal nachgekiekt
waren 47 M 
Oi!
Hier noch zwei Blinker für Schwalbe, MZ ES :
und noch etwas - zwar kein IFA aber ... 
Hab irgendwo im Netz mal einen Neckermann-Prospekt gefunden, die MZ waren ja auch im Westen nicht unbeliebt - fand's mal ganz interessant:
Gruß Schwichte
ach da könnte mann träumen, aber nicht vergessen, für DM gabs alles, bei dem Rest mußte mann schauen wo dieser ausgeteilt wurde
Beispiel Auspuffanlagen gabs in Rostock und Berlin(sowieso) tja und die Krümmer landeten in Dresden und natürlich Berlin
tja wer diesen und jenen kannte hatte Glück und mann hat sich gefreut über jedes Teil und es gepflegt
nicht umsonst stehen 20 Jahre nach der Wende soviel Fahrzeuge noch da
Heute
Preis- zu teuer, drüm gibt billiger
Qualität wird wenig geschaut
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