BVF 19N 1-11 richtig einstellen

das siehst du wenn du bei top speed ganz leicht den choke ziehst wird sie schneller eine hd größer verschluckt sie sich alles gut

Zitat von christian2306

Hi Leute,
hab an meinem Motor auch den 19N1-11 Vergaser. Ich fahr folgendes momentan:
743KF Motor 70ccm, 16er Ritzel
19N1-11 Einstellung: Hauptdüse 90, Leerlaufdüse: 50er, sonstiges auf Werkseinstellung/Werksangabe (Nachgemessen).
Läuft ganz gut die Kleine und macht bis 75Km/h locker durch.
Hat auch nen guten, normalen Leerlauf und geht nicht aus.
Meint Ihr da geht Endgeschwindigkeitstechnisch noch was?
Muss dazu sagen mit der ab Werk verbauten 105er Düse gings gar nicht, da war bei Vollgas keine Gasannahme mehr da.

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Toll
das macht ne Stino S70 mit 16N1-11 und 72er HD problemlos.....

Hallo!
Es wird dir keiner helfen können weil es mit diesem Vergaser keine perfekte Einstellung gibt. Das Hauptproblem ist immer (egal was du einstellst!) dass du im unteren Teillast ein extremes Überfetten hast, das ist ein konstruktives Problem des Vergasers. Wenn du versuchst das wegzubekommen (zB mit tiefer hängen der Nadel, Aufdrehen der Umluftschraube, LLD magerer machen, Schewimmerniveau senken usw) wird DIESES PROBLEM zwar besser, dafür bekommst du an den betreffenden anderen Stellen große Probleme dass es dort jeweils zu mager wird. Vollast sollte kein Problem darstellen, das sollte mit HD90-100 laufen, aber mit dem unbefriedigenden Übergangsverhalten musst du leben.
Nicht umsonst ist unser RVFK eine Haufen Arbeit, mit paar Düsen wechseln ist es nicht getan.
MfG RZT

Ich habe genau das gleiche Problem und habe aber noch ein 19er amal vergaser liegen.

Was meint ihr zum amal vergaser ist der besser? Und sollte ich den einbauen?

Und dann würde mich noch interessieren wofür die beiden schläuche sind. Ich meine nicht den benzinschlauch, ich denke die schläuche sind für luft