Welcher Mikuni ist passend?

Kann dir nur sagen das mein Onkel ein 70er/ ? K mit SZ und Membran hat.Verbaut mit einer Vape und einer Blase.Läuft sehr gut bzw.ist für die Haltbarkeit gemacht.Ich weis ohne Kanal Angabe witzlos.Ich ruf ihn morgen mal an und frag ihn.Er hat ein 24er.

Zitat von ManuG

Zitat von »ManuG«
Ganz einfach, weil ich den schon hatte und der sehr gut abgeht und einen Geilen Sound hat.

du weist aber schon das der auspuff zum motor passen muss, du kanst da nciht einfach jeden "geilen" auspuff dranhängen.
ein auspuff der an dem einem motor geil geht, kann woanders ne totale gurke sein.

Zitat von ManuG

Zitat von »ManuG«
Deshalb habe ich auch ein 10mm längeres Pleuel genommen und die Abstandsplatte gebaut,
um die Seitenkräfte zu verringern und damit die Klemmgefahr und die Reibung zu verringern,
was auch etwas weniger Verschleiß am Kolben und Zylinder zu Folge hat.
Der Einzige Nachteil ist wohl die um einiges verringerte Vorverdichtung.

ist das dein ernst?
ich glaube (bin mir ncht 100%ig sicher) dadurch veränderst du die ganzen steuerzeiten.
also wird der später niemals laufen wie beabsichtigt. und die klemmspuren würde ich auf jedenfall beseitigen (1000-1500er schleifpapier)

das klingt alles nach ziemlich zusammengepfuscht, echt!

übrigens membraner haben immer größerere vergaser, das ist keinn argument, und die kanalzahl hat mit dem vergaserdurchmesser und der leistung überhauptnix zu tun.
der BB1 war nen 80/3 kanal und hat 20PS

nimm halt den 26er gaser....

Zitat von ManuG

Dadurch werden die Steuerzeiten doch nicht verändert, das längere Pleuel wird doch durch die Platte wieder ausgeglichen.

jein so einfach ist das nicht.
der kolben beschreibt keine sinusfunktion sondern, naja ist schwer zu beschreiben.
jdenfalls ist der kolben nciht genau über der kurbelwelle sondern 2mm versetzt, dadurch kommt eine andere bahnbewegung zustande.
die steuerzeiten sind auf diesen 2mm versatz und die pleullänge berechnet.
wenndu nun die pleullänge veränderst und den zylinder höher setzt ist zwar OT wieder OT aber der weg im verhältnis zum drehwinkel müsste ein anderer sein.
das schlimme dabei ist das ist ja nicht für alle winkel gleich der einlass ist ja z.b. viel tiefer als der auslass und somit ist die verschiebung eine andere.
verstehst du?
ich bin mir jetzt nicht 100%ig sicher in meiner aussage aber es müsste so sein, vllt fragst du mal bei einem renomiertem tuner an.

Zitat von ManuG

Ist das schon gut? damit vergrößere ich ja das kolbenspiel, ein neuer kolben wäre warscheinlich besser?

wenn du NUR die klemmstellen bearbeitest macht das am kolbenspiel nix, neuer kolben ist immer besser aber so wie der kolben aussieht nciht nötig.

Zitat von scrap

nimm halt den 26er gaser....
Soll das heißen du würdest ihn mir empfelen?
Das klingt so nach "mach doch was du willst.".

naja ich hab so eine theorie, ich denke das der auslass für einen 26er zu klein ist, wenn dem der fall ist kann es sein das er überhitzt (und klemmt)
genaueres kann man aber nur sagen wenn du die steuerzeiten bzw die kanalhöhen und breiten misst.
dann kann man sagen ob die verhältnisse im zylinder stimmen und aussagen treffen welcher vergaser hier rrichtig ist.

in anbetracht der professionellen verarbeitung kann man davon ausgehen das der tuner wusste was er tat und den (für den einlass notwendigen) 26er gaser nehmen aber alles andere ist mutmaßung.
deswegen das "mach doch was du willst"

Sry wenn ich hier jetzt als Laie so reinplatze, aber ist das nicht eigentlich Pfusch nen 2 Ring Kolben zu nehmen und einen Ring wegzulassen damit man die Kolbenfenster reinmachen kann?

naja bei hohen drehzahlen macht das kaum was aus das etwas von den Ü-s zum A geblasen wird.

bei meinem renfuffi mach ich die fenster zwichen die beiden ringe und kann somit weiter mit 2 ringen fahren....

Moin,

wollte dies ja auch nur als Beispiel auflisten zur ungefähren Einstufung.Ich habe ihn heute mal angerufen.Er hat 75ccm/ 5 Kanal mit Membran und er sagte das sich der 24er zu dem 26er nicht viel nimmt.Hauptsache halt keinen größeren nehmen.