wird sie warm, geht sie aus - meine SR50

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  • hiho,


    also vorab mal ... ich bin erstaunt darüber wieviel nette und hilfsbereite menschen es doch noch gibt ( ist nich in jedem forum so ) - genug geschleimt :p


    ich hab den "alten roller" von meinem onkel quasi geerbt, und jetz hab ich gleich mal paar probleme.


    das fängt bei mir an, weil ich so gar kein plan von irgend welchen 2 rädern hab, ausgenommen unmotorisierte, daher bitte ich um nachsicht!


    also ich fasse mal kurz zusammen.
    der roller ist jetz doch schon einige jahre nicht mehr gelaufen - ich schätze mal so 5 - 7, und ich denke da ist einiges zu machen...


    aber das größte problem ist wohl, dass das baby ( eine SR 50 / C1 Bj. 1989 ) nur die ersten paar minuten rund läuft - da geht sie wirklich gut, aber dann geht auf einmal gar nix mehr.


    sie macht dann dicht und wenn man nicht voll gas gibt geht sie ganz aus, ab und zu kann man mit bisschen glück und gefühl sie dazu bewegen nochmal ordentl. gas zu geben, aber das ist irgendwo zw. 0 und vollgas, also nicht so wie das sein soll.


    die alte zündkerze die drin war hab ich gg eine neue getauscht ( selbes modell ) , da die ziehml. dreckig war und absolut unter gemisch stand, außerdem waren die zündfunken auch nicht mehr das was sie sein sollten.


    was kann ich noch sagen... den vergaser hatte ich mit nem kumpel zerlegt, aber wir wussten nicht wirkl. was mit der nadel anzufangen bzw. wie die richtige einstellung ist, deshalb haben wir sie gelassen wie sie war. und zwar... ganz oben war ein sprengring, dann eben die feder und dieser kleine metallring.
    wir wollten den kleinen ring von oben auf eine andere nut stecken, das ging aber nicht, wegen der größe.


    viel mehr kann ich euch leider nicht sagen, aber wenn ihr mich fragt und mir sagt wie ich das mache, dann fütter ich euch mit fast allem was ihr wollt :)


    danke schonmal dass ihr euch die zeit genommen habt meinen thread zu lesen.


    mfg `eMaiL

  • Hi,


    also wegen vergaser:


    ich denke mal, dass des schon richtig von früher eingestellt war,
    normal mus die nadel in die 3 kerbe von oben,
    nach den jahren sollte man natürlich aucch den vergaser komplett reinigen und schauen ob auch wirklich alle düsen frei sind.


    wegen 5-7 jahren:


    bei dieser zeit wäre es zu empfehlen,
    den motor neue simmeringe und kugellager zu verpassen,
    da es durchaus möglich sein kann, dass die simmer nach dieser zeit spröde werden.
    und dan ziehen se luft


    wegen ausgehen:


    das kann auch sein, dass des an den simmer liegt, da er vielleicht luft zieht,
    aber in den meisten und einfachsten fällen liegt es am kondensator der zündungsplatte! dieses weiße runde ding.



    --
    http://www.simson-unterlengenhardt.de.vu

  • Ich hätte den korrekten Ausführungen unseres abtrünnigen Simsonisten vielleicht noch was hinzuzufügen was ich gestern in nem andern Forum aufgeschnappt hab *Spion* Da meinte einer wenn die Karre so ca. nach bis zu 3 Kilometern ausgeht liegts eher am Zündstecker, danach am Kondensator. Is aber eigentlich auch egal weil zumindest die beiden Teile ja billig und auch relativ leicht zu tauschen sind, bei den Wellendichtungsringen wirds ja teilweise komplitschiert .

    Bild von Abload.de nicht mehr verügbar? Kurze PN und ich binde es neu ein, ist alles noch vorhanden!

  • Hi
    ja das mit den wedis lasen wir erstmal.
    Aber mach mal alle Kontakte die Strom zu Zündung befördern sauber.
    ich würd tippen das die kiste besser läuft wenn du den elektrodenabstand an der kerze mal veringerst.
    Ganz besonders glaub ich die Anschlüssen an der Zündspule oder am ZK.Stecker sind vergammelt.
    Also nen Stück des Z-Kabels abkneifen und neu reinstecken/drehen.

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