Nach 500m Vollgas regelmäßig einen Klemmer

Guten tag,

ich habe vor ca. 4 Monaten meinen Zylinder (S60 Sport von Zt-tuning) nach einem Fresser bei denen eingeschickt um ihn schleifen zu lassen. Bestückt mit einem neuen Kolben hab ich ihn zurpckbekommen und mit dem selben Setup als auch 2-Takt-Öl gefahren wie vor dem Schliff auch schon. Seit dem Schliff allerdings, habe ich nach ca. 500m Vollgas (ca. 70kmh) desöfteren einen kurzen Klemmer, also diese kurze Unterbrechung der Gasannahme wodrauf sofort die Leistung abfällt und der Motor ausgeht.Dann warte ich bis er wieder kalt is, lass ihn kurz im Standgas laufen und fahren dann normal weiter. So ging das schon ca. 15 mal.

Schon beim einfahren nach ca. 300km hab ich öfter mal kurz hochgedreht und die Drehzahl kurz gehalten, und schon da ist mir das Problem aufgefallen. Ich dachte das legt sich vieleicht nach dem Einfahren, aber dem war leider nicht so.

Jetz stell ich mir i.wie die Frage wodran das liegt, und ob ich dieses Problem i.wie beheben kann?
Bin ratlos.

kurze Setup info:

16er BvF 80er HD
Luftfilter Umbau nach Lang-tuning
AOA 1
6V Elektronik Zündung
Castrol Scooter 2-Takt ÖL Teilsynthetisch

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

mfg Tilsiter

ja ich habe den Zylinder auch mit dem Öl eingefahren. Aber das Öl habe ich schon immer, und auch beim ersten mal Einfahren mit dem Zylinder gabs ja keine Probleme am Ende (?)
Das mit dem mineralischen Öl merk ich mir, vorher noch nie davon gehört.

Das nicht genügend Sprit nachläuft ist schwer vorstellbar, denn wenn ich bezinhahn aufmache und sprit in vergaserkammer läuft, ist die eigentlich nach 4-5s voll. Also würde das gegen eine verstopfung im Benzinschlauch/Einlassventil sprechen.

Kann das ganze was mit dem Schwimmerstand zu tun haben? mhm, wobei ich den eigentlich letztens erst nachgestellt hab.

Das ich mich jetzt erst mit dem Problem hier ins Forum begebe liegt da dran, dass ich bisher meist optimistisch war dass sich das Problem noch behebt un der evtl. halt länger brauch um sich einzuschleifen oO

Könnte es vlt sein das beim bestücken des Kolbens von ZT-Tuning da Fehler gemacht worden sind, sodass der Kolben zu Klein/Groß ist?

mfg Flo

Ich fahr mittlerweile sogar fast 1:25. Dabei hab ich etwa 3/4 Teilsynthetisches drin, und noch 1 /4 mineralische ÖL dazu, was aber nicht allzuhochwertig ist.

Ja ich fahre den Motor warm. ICh fahr halt mittlerweile meist immer nur 60, und probiere ab un zu mal die stetigen 70, aber er klemmt halt dann immer nach kurzer Zeit.

Macht denn ne etwas zu kleine Düse soviel aus, dass die gleich nen Klemmer verursacht?!

Kerze ist dunkelbraun - schwarz. Nadel im Vergaser hängt in der zweiten Kerbe von oben.
Nein von ZT ist kein Luftfilter umbau vorgeschrieben. Was ja nicht heißt dass man ihn mit entsprechender Bedüsung trotzdem vornehmen kann oder ?

mfg