AOA 1 falsch umgebaut?

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    Wie habt ihr das gemeint?
    Habe ich mit diesem Umbau weniger Leistung als original, oder weniger als beim AOA 1 Umbau und mehr als beim Original?


    Und gab es überhaupt nen schwarzen Enduro Auspuff original und für nen bezahlbaren Preis?Also keine 70 € sondern auch so 20-30 €?
    Oder muss ich sonen Chrom Auspuff kaufen?


    mfg

    Sei schlau: 8o
    Bleib Dumm! 8)

    Du verschiebst die Drehzahl der besten Füllung (=meistes Drehmoment) weiter nach oben, d.h. in Bereiche höherer Drehzahlen.
    Da die Leistung von der Drehzahl abhängt hast du minimalst mehr Leistung.
    Diese Leistung fehlt, wenn du so willst, im unteren Drehzahlbereich. ISt also nicht so der Brüller.


    Und du fährst garantiert nicht 5km/h schneller.

    Hi,
    weiss man garnet mehr was man glauben soll. Der eine sagt 5 mehr und Leistungsverlust untenrum merkt man nicht, der andere behauptet genau das Gegenteil^^ Ich denke nur ausprobieren fördert die Wahrheit ans Licht

    Naja ich denke 5 km/h sind schon realer als die von manchen angebenen 10-15 km/h.
    Aber gut, es können auch nur 2-3 km/h sein.
    Was lohnt eigl. mehr?
    Stino lassen, oder AOA 1?
    Denn wenn dann sehr viel Drehmoment verloren geht, würde ich das beim neuen Auspuff lieber lassen ;)


    Achja, was ist nun mit dem schwarzen Auspuff?


    mfg

    Sei schlau: 8o
    Bleib Dumm! 8)

    Ich hab nen AOA1 an 50ccm momentan dran, da ich keinen anderen Krümmer da hab.
    Ist beschissen ehrlich gesagt. Und obwohl der Zylinder neu geschliffen ist, läuft das Möp nicht mehr als 63.

    Naja gut, dann werde ich das wohl eher lassen.
    was ist denn nun mit nem schwarzen Enduroauspuff?

    Sei schlau: 8o
    Bleib Dumm! 8)

    original gab es sie in schwarz auch


    guck mal bei AKF nach nem schwatten auspuff
    sind jedoch nicht der brüller, da nur lackiert


    bei sausewind gibts noch originale emalierte
    glaube aber leider nur stinoausführung und nicht für ne enduro
    von hand die beule nachmachen ist kacke, da emalie da garantiert splittert






    Oi!

    Ich kann gut Mitmenschen umgehen

    Warum muss man den Krümmer Auspuffseitig eigentlich absägen? Ich kann den Auspuff doch auch weiter rauf schieben. Dann wäre das mit der entfernung zur Prallplatte geklärt.


    Oder gibt es da Probleme mit der Druckwelle, welche an der Schalldämpferinnenwand endlang läuft und somit am zu weit nach innen stehenden Krümmerrohr "hängen bleibt"?



    Schmelzsicherungen werden von elektronischen Schaltungen durch Wegbrennen geschützt.

    Zitat von mc-kev

    Oder gibt es da Probleme mit der Druckwelle, welche an der Schalldämpferinnenwand endlang läuft und somit am zu weit nach innen stehenden Krümmerrohr "hängen bleibt"?


    Erstens das und zweitens hast du keinen schönen Konus mehr.. zudem ist das Krümmer kürzen die beste Methode die Resonanzlänge zu verringern..

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