KR51/1 gibt sofort Vollgas

moin

die nadel bewirkt nur das benzin luft gemisch. wenn du die nadel weiter unten hängst kriegt sie weniger benzin und mehr luft. andersrum natürlich andersrum. du musst den vergaser ausbauen und mal kucken wie hoch der gasschieber ist. musst auch ein bischen am gas ziehen. wenn der gasschieber bis ganz nach unten geht liegt das problem nicht hierdran. auch kucken ob der gaszug frei läuft. sonst könnte es sein das der motor nebenluft zieht. aber ich tippe eher auf den vergaser.

goat
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ich hasse N***s!

Hi
schraub mal den Standgas Anschlag ganz raus. Der Schieber muss unten sein. Das bitte prüfen.
Und mal ganz allgemein nich irgendwie irgendwo dran drehen sondern sich vorher mal mit der Materie vertraut machen, den stino Vergaser am stino einzustellen ist ein Kinderspiel.
Kuck mal nach der Anleitung bei LT.
3/4 aller Fragen hier wären erledigt wenn nur mal alle die Rep. Anleitung lesen würden oder zumindest was vergleichbares, wie z.B das von LT.:-p

In welcher Kerbe hängt die Nadel denn jetzt? Häng sie doch einfach mal tiefer bzw. zumindest mittig ein. Ich hatte meine Nadel heute auch mal versuchsweise gaaanz hoch gehangen, da is die Karre auch gleich nach Antreten auf Vollgas gegangen. Falls du diesen ganzen Kram unten am Gasschieber noch nie auseinander hattest wirds jetzt wohl Zeit dafür Aber erstmal weiter. Oben am Deckel vom Vergaser ist doch so eine Schraube um das Lenkerspiel für den Bowdenzug einzustellen, dreh die doch auch mal ganz runter bzw rein. Dann könnt man ja evtl. noch mal gucken ob die Verbindung zwischen Zylinder und Vergaser dicht ist. Wenn man die Schrauben am Flansch vom Vergaser zu fest anknallt verzieht er sich ja, liegt nicht mehr plan auf und lässt evtl Nebenluft rein. Dann noch die Dichtung von der Wanne (also der untere Teil vom Vergaser) checken und evtl die beiden Schrauben fest anziehn. Wenn's dann noch hochdreht weiss ich auch nicht Die Schieber-Mechanik funzt ja sagtest du- is die Ummantelung vom Bowdenzug oben beim Gasgriff auch nicht aus der Führung raus ? Ich hoffe den ganzen Kram gibs bei der Schwalbe, kenn mich nur mit S50/51 bissel aus ;

Hi
ja also nochmals von vorne.
Wie schon gesagt wurde, der Gasschieber(das Teil wo die nadel drin hängt) muss ganz unten sein und muss den Kanal zum Zylinder verschließen, wenn man Gas gibt wird dieser ganz geöffnet. Also muss er jetzt evtl nicht ganz zu sein.
Das er nicht ganz zu ist kann an verschiedenen Dingen liegen.
1. das Bowdenzugspiel ist nicht gewährleistet(hat Gonzo schon geschriebn). Fass also mal an den Bowdenzug genau über dem vergaserdeckel(der Schraubverschluss oben) an, kannst du ihn jetzt leicht hoch und runter bewegen ohne das der Schieber sich bewegt, wenn ja ist es gut, wenn nein musst du das Spiel erhöhen.
Also den ganzen Bowdenzugweg abgehen und nach der einstellschraube suchen, die ist bei Schwalbe meist dicht am Gasgriff, oder direkt am Vergaser(das ist die SCHRAUBE die Gonzo meinte)
außerdem kann der Bowdenzug auch irgendwo nicht richtig eingehängt sein odeer verklemmt oder so. Spiel muss da sein.
2. Der Schieber geht nicht ganz runter weil die Schieberanschlagschraube(Standgasschraube) zu weit rein gedreht ist. Diese also fast ganz raus drehen, also so das sie nicht abfällt aber der Schieber nicht mehr berührt wird.
So und wenn der Scheiber jetzt ganz unten ist, unabhängig von allen anderen einstellungen am vergaser und sie immer noch Vollgas gibt dann muss es logischerweise nebenluft sein.
D.h irgendwo wird luft angesaugt wo keine soll.
Also zwischen Gasschieber und Zündkerze muss irgendwo das Leck sein.
Da kommen in Frage der Flansch, wurde ja schon gesagt, dann die Simmerringe an der Kurbelwelle und sonst die Motormitteldichtung und die Zylinderfußdichtung.
Die Dichtung am Vergaser wo die Wanne dran ist hat keine bedeutung.
Ich tipp aber immernoch auf den Gasschieber das der nicht ganz unte ist, denn da reichts schon wenn der nur nen mm zu weit offen ist das die Schwalle volle sau brüllt.
So mehr kann ich jetzt auch nich schreiben.
Der Schieber muss halt ganz unten sein.
So schwer ist das nicht.
Den Vergaser kann man auch ruhig mal auseinander bauen, erstens ist das kinderleicht und außerdem ist der für eine reinigung aller Löcher da drinne immer dankbar.
Aber vorhher überlegen und nachdenken und sich die Rep. Anleitung zum Vergaser durchlesen.

z.B. hier http://www.ostmotorrad.de/index2.html

dann bei Kr51 z.B. kucken. bei 16N1 Vergaser, ich denk doch mal du hast den.
Hoffe ich konnte dir helfen

Hi
Und nun gehts wieder ??
bin ja mal gespannt was es war.