Wenn ich noch ein Exemplar am Laufen hätte mit herkömmlicher 6V-Zündung, dann würde ich auch gerne mal folgendes ausprobieren:
Man nehme die klassische Lade- und Rücklichtspule mit Mittelabgriff, 18W oder 21W ist egal.
Ladeanlage und Rücklichtdrossel raus, stattdessen schließen wir den VAPE R54 an, gelb an Mittelabgriff (gelb-rot), gelb-rot an die volle Länge der Spule (grau-rot). Rück-, Brems-, Blink- und Tacholicht getauscht gegen 12V-Typen, Batterie und Blinkgeber ebenso.
Jetzt wär's spannend zu sehen, ob man mit diesem Setup tatsächlich an beiden Enden auf 12 bis 14 Volt kommt, unter Last und bei praxistauglichen Drehzahlen. Das originale Drosselkonstrukt verheizt ja doch so einiges ...
