Schwalbe zu schnell - kein Tuning?!

Hallo!

Wahrscheinlich mache ich mir völlig unnötig Sorgen, aber ich hab keine Ahnung von der Sache und wäre deshalb um Antworten sehr dankbar!

An meiner Schwalbe KR51/2L, Baujahr 81 (bauartbedinge Höchstgeschwindigkeit 60 km/h), ist soweit ich weiß nie etwas getuned worden. Trotzdem fährt sie über weite Strecken konstant 70 km/h, kurzzeitig manchmal 75 km/h und steil bergab sogar 80 km/h. Ist das normal?

Was ich zuletzt verändert habe war der Zündzeitpunkt. Ich glaube, vorher war die Höchstgeschwindigkeit so um die 65 km/h. Den Zündzeitpunkt hab ich nach einem Reparaturbuch eingestellt, aber alles nur nach Augenmaß gemacht!

Meine Sorge: kann es sein, daß ich irgendetwas so eingestellt habe, wie es nicht vorgesehen ist und daß die Schwalbe damit zwar mit optimaler Geschwindigkeit fährt, aber der Motor / das Getriebe oder ähnliches zu heiß wird / zu stark beansprucht wird und deshalb schneller kaputtgeht?

Noch was zum Vergaser: ich stelle den nach Gehör ein (macht man wohl immer so, oder?) und jemand hat zu mir mal gesagt, man muß das Geschmisch so lange magerer drehen, bis der Motor mit dem höchsten Drehmoment arbeitet und dann das Gemisch ne Umdrehung fetter machen! Wenn das Gemsich zu mager wäre, würde sich nämlich der Motor überhitzen.

Stimmt das? Ich bin mir nicht sicher, ob ich das das letzte Mal so gemacht habe. Könnte so etwas für meine hohen Geschwindigkeiten verantwortlich sein?

Was sollte man generell tun, um seine Simson zu schonen oder sind die unkaputtbar???

Was sagt die Polizei, wenn ich bergab 80 km/h fahre und auf gerade Strecke bis zu 75 km/h? Zieht da die Erklärung, daß die Schwalbe wetterfühlig ist und bei nicht optimaler Temperatur/Luftfeuchtigkeit auch nur 60 - 65 km/h fährt?

Vielen Dank für eure Hilfe!!!

Ciao,

Benjamin Bihler

Hi!

Zitat

Original von s51 connection:
Der Motor hält das schon aus. Und außerdem kannst du ja einfach nicht immer vollgas geben.

Ich WILL natürlich immer Vollgas geben, es sei denn, ich muß um das Leben meines Vogels fürchten! Aber du meinst, ich muß das eher nicht... oder?

Zitat

Und wenn es nötig ist dann gibste dem Teil mal die Kante.

Dumme Frage: was heißt das?

Zitat

Das einzige ich würd noch ein wenig mehr Öl zum Benzin geben damit der Kolben nicht feststgeht.

Das kann ich natürlich machen!

Danke mal und Ciao,
Ben

Hi!

Zum Thema Geschwindigkeit: durch folgende Schritte ist meine Schwalbe nach und nach so schnell geworden:

1. Auspuff ausbrennen (enormer Unterschied!)
2. Vergaser säubern
3. Vergaser richtig einstellen
4. Zündzeitpunkt verändern

Aber vermutlich brauch ich euch das nicht zu erzählen!!!

Zitat

Original von [SuPeRpLuS]:
Schau dir mal die Kerze an, wie schaut die aus?

Muß mal kucken, aber ich hab letzte Woche ne alte bereits benutzte Zündkerze wieder reingeschraubt. Daran wird man dann wohl nicht so viel ablesen können oder? Soll ich ne neue reintun und damit ein paar Wochen fahren, bevor ich mir die Farbe ankucke?

Hier könnte ich ne weitere Frage anhängen, die mich sehr interessiert:

Ich hab ne uralte Simson-Zündkerze dringehabt, die nicht mehr okay war. Dann bin ich in nen Rollerladen gegangen und hab nach so einer Zündkerze gefragt. Die Verkäuferin hat gesagt, sie kann so eine nicht besorgen und hat aus dem Regal ne billige japanische Zündkerze geholt. Nur nach Augenmaß waren die beiden ziemlich gleich, also hat sie mir diese verkauft.

Meine Schwalbe fährt damit voll super und ich hab überhaupt keinen Nachteil feststellen können! Aber ich hab schon mal gehört, daß die original Zündkerzen besser sein sollen. Stimmt das oder kann ich mit der japanischen bedenkenlos weiterfahren, solange ich mit dem Fahrverhalten zufrieden bin?! Ich hab nämlich inzwischen ne neue Simson-Zündkerze daheim, nur hab ich bis jetzt keinen Grund gesehen, die reinzudrehen.

Noch was: von einer anderen Simson-Zündkerze ist dieser Metallbügel (von dem der Funke kommt) recht weit runtergebogen. Schwalbe läuft damit bei Vollgas ganz schlecht (fast gar nicht mehr). Macht das Sinn, den einfach ein bißchen hochzubiegen oder muß man so etwas genau ausmessen oder sollte man die am besten wegschmeißen?

Zitat

Es kann dazu kommen wenn Du die Zündung sehr früh gestellt hast, dann läuft sie relativ mager und zieht recht gut. Auf Dauer kann es aber zu Schäden durch Überhitzung kommen und die Kerze macht das auch nicht ewig mit.

Zu mager heißt, daß die Zündkerze weiß (grau) ist, nicht wahr? Muß ich also einfach danach schauen und wenn die Kerze braun ist, ist alles in Ordnung???

Wo treten die Schäden durch Überhitzung auf und wie gravierend sind die? Ist die Vermutung richtig, daß so etwas nur im Hochsommer passieren kann, weil im Winter/Frühjahr die Außenluft stark kühlt???

Danke und Ciao,
Ben

Hi!

Zitat

bihlerben: Mit Kante geben meint er halt Vollgas.

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