S 51 lief super, ging aus und jetzt nicht mehr an!

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    moin...
    ich hab ne S51 B2-4 die immer super lief...zwar nicht immer auf den ersten tritt ansprang aber dennoch mich immer
    gut transportiert hat :) ! Letzens fahr ich so 1-2 km und dann ging sie plötzlich bei voller fahrt aus und anschließend
    durch kicken und anschieben auch nicht mehr an! Hab dann gleich geguckt ob was in da zündkerze hängt aber die
    war schön rehbraun :D...wurde aber auch durch mehrmaliges kicken nicht ölig oder sonst was! Zündfunke hatte sie auch!
    Hab mir dann gedacht dass iwas in da hauptdüse im vergaser hängt...hab dann vergaser ausgebaut und sauber gemacht!
    Tatsächlich hing iwas in der düse! Naja hab dann alles wieder zusammen gebaut! Danach wollt ich sie wieder
    antreten aber es ging immer noch nichts...durch anschieben auch nichts! Hab dann nochmal zündkerze kontrolliert: sie is jetzt
    ölig(heißt motor bekommt wieder sprit) und n zündfunken hat sie auch! Aber meine simme will nicht anspringen! Ich kann mir
    auch nicht vorstellen dass sich plötzlich der zündzeitpunkt verstellt hat oder so weil davor liefs sie ja einwandfrei!
    Ich hoffe mir kann jemand helfen!

    Wenn "iwas" in der Düse hing, dann ist da sicher noch mehr ... wenn du nicht dreimal am Tag den Vergaser saubermachen willst, dann mach lieber die ganze Anlage sauber - Tank, Hahn, Schlauch, Vergaser.

    Wenn du ne 2-4 hast, haste ne E-Zündung drin, die leider auch so ihre Macken hat. Aber nichtsdestotrotz lohnt sich ein Blick hinter die Kulissen. Evtl hats dir ja den Halbmond abgeschert, u was nützt dir der schönste Funken, wenn er nich zur rechten Zeit kommt? Ergo: rechten Motordeckel auf, Polrad abziehen u erstens GP auf Festsitz prüfen, sowie zweitens auf der KW nachm Halbmond Ausschau halten. Kraftstoffsystem sollte naürlich auch immer saubergehalten werden ;)


    Gruss


    Mutschy

    Also im Vergaser is alles blitze blank...hab den jetzt grade nochmal aufgemacht und komplett sauber gemacht! Und des Zeug was drin war ging übern luffi rein...warn so blütenpollen reste...also tank, hahn, schlauch sind sauber! Habs dann nochmal probiert aber ging gar nichts! Mach dann morgen mal den rechten motordeckel auf! Ich hoff dass ich den aufbekomm...die Schrauben sitzen total fest! Des Problem is bloß
    ich hab nicht so wirklich viel ahnung von der e-zündung und KW! Also wo sitztn der halbmond genau und brauch ich extra werkzeug um des polrad runter zubekommen oder geht des auch so? Ich werd noch selber
    suchen ob ich mich da iwo schlau machen kann aber bisschen erklärung wer hilfreich ;) ! Und Zündfunken werd ich morgen auch mal gleich kontrollieren aber der verstellt sich doch nicht so leicht oder?!
    Danke schon mal für eure Hilfe :thumbup:

    um nach dm halbmond zu schauen brauchst du einen 17 Schlüssel einen Polrad abzieher und nen Ölfilterschlüssel wenn du es dann ab hast schaust du nach dem Hlbmond wenn der irgendwie abgenutzt ist dann wechsel ihn und es müsste dann wieder funktionieren kostet auch nur 0,40€

    den halbmond bekommst du am besten raus wenn du nen kleine durchtreiber nimmst und vorsichtig versuchst ihn mit kleinen Schläügen heaus zu treiben aber mach nicht so sehr derb

    Polradabzieher is ja nicht teuer...aber wozu brauch ich den Ölfilterschlüssel? ?( Und dann hab ich noch ne frage...wenn ich
    den halbmond austausche...welche Maße muss der neue haben? Ich hab jetzt zwei endeckt...beide für simson einer mit
    2 x 3,7 und der andere mit 3 x 3.7! Welcher is da der richtige oder is des egal?

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