Kabelwirrwarr: Tachobeleuchtung an welche Klemme?

Mahlzeit!

Im Zweifel hat der Schaltplan recht: Klemme 59b

Leider gibt es gerade bei der S51 irgendwie bei jedem Modell eine andere Verschaltung von Rück-, Stand- und Tacholicht. Die Belegungszeichnung des Zündschlosses wird daher mehr exemplarisch für die vielen Modelle stehen.

GlückAuf!

MacHeba

Bei manchen Schaltplänen steht auch 58, warum?

Wenn du an 58 klemmst, dann hast du Dauerlicht, weil du dadurch das Zündschloss in HInblick auf die Tahcobeleuchtung lahm legst. Wenn du es an 59b klemmst, dann leuchtet die Tachobeleuchtung nur auf Position 2!

Mahlzeit!

Das kommt auf das Modell an.

Gerade bei der S51 gibt es alle möglichen Varianten:
- Rücklicht und Tachobeleuchtung über Schlußlichtdrossel von der Bremslichtspule gespeist (siehe Moser S51 B2-4, 6V mit Drossel, Tacholicht an Klemme 58 )
- Rücklicht an Frontscheinwerfer, Tacholicht und Standlicht vorn batteriegespeist (siehe Moser S51 1B, 12V mit ELBA, Tacholicht an 59b)
- Rücklicht an Frontscheinwerfer, Tagfahrschltung mit EWR, Tacholicht über Batterie (siehe Moser S51 1C, 12V ELBA / EWR, Tacho an 59b)

Die ganze Klemmerei rund um die Klemmen 57, 57a, 58 und 59a ist mit sehr viel Kreativität entwickelt worden.
Manchmal ist 59a Eingang, 58 Ausgang (wie nach Norm: alles, was mit 58 zusammenhängt, ist irgendwie Standlicht, Rücklicht, Instrumentenbeleuchtung). Manchmal ist es umgekehrt: 58 Eingang, 59a Ausgang. Meist bei den 12V Varianten, daher mein Tip mit der 59a an den Threadersteller.

Daher am besten bei der Verkabelung einer S51 nicht zwischen zwei Schaltplänen mischen, wenn man nicht weiß, was man da tut. Stiftet nur Verwirrung.

GlückAuf!

MacHeba