S50 FunFactor

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  • Hallo Leute,
    ich bin seit inzwischen drei Wochen stolze Besitzerin einer S50.
    Herkunft: ebay. Preis 400 - ohne Papiere, fahrbereit.


    Meine erste Ausfahrt führte mich nach Weckhoven zur Inspektion. Alles okay soweit. Wir vereinbarten, dass ein Inspektion gemacht wird. Das Fahrzeug sollte auf jeden Fall verkehrssicher sein. Der Vergaser wurde richtig eingestellt. Licht und Bremsen kontrolliert. Dabei stellte Herr M fest, es ist keine Batterie verbaut. Okay. Dabei beließen wir es erstmal, weil eine S50 kann auch ohne. Ohne soll ja eh schöner sein :glowface:


    Inzwischen bin ich gut 150 bis 200 km mit meiner Tröte gefahren. Mehrfach in den letzten Tagen in heftige Regenfälle gekommen. Aber das gehört dazu. Nun schaue ich mir heute mein Teil mal genauer an. Will ja morgen wieder mit meiner Simson zur Arbeit, 35 km pro Tag. Tanke voll. Kontrolliere den Reifendruck. Alles wie sich das gehört.


    Bei der Sichtkontrolle stelle ich fest, Licht geht, Bremsen gehen, Bowdenzüge okay. Aber: Sitzbankbezug etwas krakelig bis brüchig. Ich schau mir die Reifen an, die Schultern porös. Mitten durch die hintere Radnabe zieht sich ein glatter Schnitt/ bzw. Riss. Das ist mir heute erst aufgefallen, nachdem ich heute mal wieder eine Starkregenphase durchfahren habe.


    Das kann doch alles nicht wahr sein. Ich schau mir doch nicht nach drei Wochen die Gurke zum ersten Mal an. Okay. Heute habe ich notgedrungen heftig auf die Fußbremse getreten, bis knapp vor dem Ausbrechen, Maschinen ordentlich wieder aufgefangen, so wie sich das gehört, ich kann damit leben, ich kann damit fahren, aber wieso sprengt eine Notbremsung die hintere Radnabe?


    Bei Übernahme sahen die Reifen aus wie neu, okay, Pneumant, aber das Profil war ok, sie waren augenscheinlich nicht porös, die Meinung wurde auch von Herrn M geteilt, naja, bisschen Flugrost an den Speichen, Riß in der Sitzbank und der eine oder andere Schraubenkopf ein wenig kariös, aber alles pillepalle, bis heute.


    Meine Sorge nun, bricht mir das Hinterrad auf den nächsten Kilometern zusammen, oder kann ich noch damit fahren, bis ich ein neues Rad habe?


    LG
    TausNeuss

  • EIn BIld von der Schadstelle wäre gut... aber generell würde ich sagen:


    IM ZWEIFEL LIEBER STEHEN LASSEN UND ERSTMAL AUSTAUSCHEN!


    Zumindest die Radnabe, die Reifen evtl. auch, je nach zustand... du willst täglich 35 km zur arbeit damit, also mir wäre es zu riskant dass der reifen dann doch mal aufreisst oder platzt...


    Es geht hier ja eventuell um die Sicherheit und dein Leben.Und da gibts , zumindest für mich, kein Ausprobieren...


    eine notbremsung sollte eigentlich deine radnabe nicht sprengen...so viele notbremsungen ich auch schon hatte, nie ist dabei was mit der nabe passiert... war wahrscheinlich vorher schon was angerissen oder so...





    Die Reifen, ja es kann durchaus sein dass sie bei übernahme noch keine risse hatten, das ist so wenn reifen alt sind aber nicht gefahren werden.... und wenn man dann fährt dann tritt die alterung schnell zu tage.
    Hab das bei nem Kumpel schonmal erlebt, der war ganz stolz auf seine pneumant die er \"ladenneu\" erstanden hatte, naja 1 monat später haben wir die wieder runtergezogen...


    für den sitzbankbezug gilt das gleiche. ist alt und spröde, fällt aber nicht auf solange sich keiner draufsetzt... ist so ähnlich wie mit dem ast der gut aussieht aber wenn man sich dran festhalten will bricht er sofort... verstehst? :b_wink:





    P.S.: Schickes Maschinchen ... :cool:

    Moppeds:


    Simson Star Bj. 1969


    Simson SR50N Bj.1987 (Teileträger)


    Simson SR50B3 Bj.1987

  • Also du meinst den Gummimantel am reifen oder? der kann durch langes stehen seine Weichmacher usw. verlieren und wen du ihn dan belastest reister ein denk ich. aber so reifen kosten ja nicht die welt und sind auch gleich droben. und neue Reifen sind sowiso immer gut.


    mfg Benschy

  • Hy,
    Also ich würde neue Reifen extremst empfehlen.
    Die Alten werden hart und du hast vorallem bei Regen keinen Grip.


    Ich dacht auch, ach lässt die alten drauf, bis es mich in ner Kurve richtig schön hingeledert hat.


    Egal wie gut das Profil noch ist, wechseln ist auf jeden Fall besser!


    :b_wink:

  • Pneumant Reifen \"Made in GDR\" haben an keiner Simson die im täglichen Leben bewegt wird was zu suchen, das ist meine Meinung, und die vertrete ich nicht alleine denke ich mal.


    Investiere lieber rund 50 € in neue, glaube mir das ist es allemal Wert. Dazu am besten gleich noch neue Schläuche.



    mfg Lowrider

    Niveau ist keine Handcreme


    Cadillac, aus Freude am Tanken


    Achtung! Vorm Posts löschen Hirn einschalten!

  • Moin!


    Mach als erstes ein Bild von der Stelle in der Radnabe. Biste denn sicher, dass sie gerissen is? Das passiert nich mal eben von heute auf morgen, da müssen schon ziemlich brachiale Kräfte wirken. Die Sache mit den Reifen is auch nich ganz ohne (Ursachen wurden ja bereits erläutert), erneuer die lieber, genauso wie den Bezug der Sitzbank. Ich hab das auch lange vor mir hergeschoben, bis ich eines Morgens nen nassen Hintern hatte, da der Schaumstoff (infolge Regens in der Nacht davor) voller Wasser war u es beim Draufsetzen meinen Hosenboden durchdrang...


    Gruss


    Mutschy

  • Sag ich ja... Bild machen und herzeigen :b_wink:


    mutschy: Das mit der Sitzbank kenn ich auch... :biglaugh:

    Moppeds:


    Simson Star Bj. 1969


    Simson SR50N Bj.1987 (Teileträger)


    Simson SR50B3 Bj.1987

  • -danke für die netten und anregenden Ideen. Heute war \"basta\"


    - Mein Flöppchen steht jetzt in der Schwalbenklinik. Der Simsondoktor mach nun meine Simson klar. :bounce:


    Liebe Grüsse


    TausNeuss

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