Welches Lager, Welcher Luffi

Warum bekommt deine Simme zu wenig Luft? patrone mal in Wachbenzin gereinigt. Es gibt sonst nur noch tuningscheiß und den würde ich nciht verbauen, denn laufen müsste sie mit dem originalen Luftfilter am besten.

Na dann mach den nur mal sauber, da hat er schon recht - bevor du so nen China Krempel dran befestigst.

Dein Lager kannst dir einfach in Reichenbach beim Motor Kurz hole, der ist auf der Zwickauer Straße und der wird dich gut beraten -> du hast einen originalen Motor, brauchst also nix Spektakuläres.

na fährst du halt nach Reuth, das ist zwar kürzer - aber dafür wahrscheinlich teurer, weil dann alles zwei große Buchstaben vor der Bezeichnung trägt

AKF - z.B. dieses

http://www.akf-shop.de/shop/pr…16x13--Plastekaefig-.html

Kaufentscheident sollte die Anzahl der Nadeln sein, da die Nadeln als Linienlast tragen (idealisiert)

Zwischen Plaste oder Metallkäfig kenn ich keine negativen Unterschiede.

Zitat

Plaste ist nicht so widerstandsfähig wie Metall

...das halte ich für ein Gerücht.

Zitat

zum Luffi was soll ich jetzt nun machen

Originaler Motor -> originaler Luftfilter, was willst du denn sonst machen.

Schau, wenn du eh schon weißt, das du die Sachen anders lösen möchtest, dann brauch du doch eigentlich nicht zu fragen ?!

was verstehst du denn unter einen anderen Luftfilter.

Marvin hat es doch erklärt.

Wenn du einen originalen Motor hast kommt da auch ein originaler Luftfilter dran. Wenn du den Luftfilter verändert, musst du auch den Vergaser anders bedüsen. Alles unsinnig, weil das Problem nicht an einem originalen Luftfilter liegt, denn mit dem muss der Roller am besten laufen.

Wenn er ohne Luftfilter besser läuft, dann stell den Vergaser richtig ein, die Zündung und besorg dir ne neue Luftfilterpatrone und dann läuft der er wieder 1a

Für mich sieht das so aus:

Ein SR80 im Originalzustand läuft original - reibungslos & mit seiner Höchstgeschwindigkeit von sagen wir mal 80

Nun fährt der Roller und fährt... und irgendwann ist vleicht etwas verstopft oder verschlissen oder wie auch immer.

Jetzt gibts zwei Möglichkeiten, das eine ist die Wiederinstandsetzung in die Ausgangssituation.

Das andere ist das \"Tunen\" durch - ich denke mal wir reden von einem offenen Luftfilter.

Jetzt passiert scheinbar folgendes, der laute Geräuschpegel und die damit verbundenen Schwingungen führen zu einer Beeinträchtigung der Wahrnehmung des Fahrzeugführers und läßt diesen glauben er fährt 100.

Leidergottes ist aber im Normalfall mit kaum einer Geschwindigkeitszunahme zu rechnen, in niedrigen Drehzahlen sogar mit Leistungsabnahme.
Hingegen sollte der Spritverbrauch ordentlich \" Prost\" sagen!

Ein offener Luftfilter lohnt nur bei Motor die hohe Volumenströme in kurzer Zeit \"zu sich nehmen\" - d.h. im Normalfall Motoren die auf hohe Drehzahlen ausgelegt sind.

Ein Simson Original 2 Takter hat aber fast die Charakteristik eines gemütlichen Viertaktmotors - UND DAS IST AUCH GUT SO! - angesichts dessen, das man dann nicht jeden Euro im Tank läßt...