12xxx Hilfe in Berlin Tempelhof dringend erbeten!

Hallo,

ich hab nu fast 3 Wochen meine S51 und fuhr auch schon mit ihr... sie ist ständig fast am Absaufen und ich kriege sie nicht ordentlich hin... eben bin ich mit vollgas im Schneckentempo 100m die Straße langgetuckert und ich mache alles nur noch schlimmer... stelle den vergaser ein wie hier in der faq usw aber mache es doch falsch...
mein bremslicht geht auch nicht...

Es wäre echt toll, wenn ein Berliner mal vorbeischauen könnte und sie mit mir einstellen. Für euch ist das bestimmt ne Sache von einer Stunde oder so... aber ich bin am verzweiffeln und bin kurz davor sie einzumotten... es war so toll das eine mal darauf zu fahren... ich habe keine Ahnung, warum es plötzlich nicht mehr ordentlich geht..

Gruß,
Thilo

Klingt prinzipiell gut... doch ich hab\' nicht den Blassesten, wie ich das Mopped hinkriegen soll...
In die S-Bahn käme sicher nicht so dolle an

Mh, würde sie wenigstens fahren, wie letzte Woche, wo ich jede Ampel anschieben konnte, bzw den Vergaser auskippen und nach ner kurzen Kaffeepause weiterfahren konnte, würd ich es echt tun... aber momentan kriege ich sie ja nicht einmal mehr an
Und nen Kombi oder Hänger hab\' ich nich. Nur nen mikrigen Kleinwagen.

Ich weiß nicht, ob ich irgendetwas vergesse. Entweder ich stell den Schwimmer so hoch, dass garnichts mehr in den Vergaser läuft oder er quillt über.
Was mich darüber hinaus sehr verwirrt ist, dass ich nur eine (!) Einstellschraube am Vergaser habe und hier in der Faq immer von 2 die Rede ist. Ist ein BVF Vergaser.
Es ist total die Gratwanderung. Wenn ich soweit war, dass sie fast angeht, muss ich Vollgas hochziehen und beten, dass sie angeht. Auf der andern Seite der Rasierklinge ist dann aber gleich wieder die nasse Zündkerze.
Wie kann ich Standgas hoch einstellen aber möglichst mager Sprit in den Motor pumpem?
Habe mich dumm und dämlich gesucht und nichts zu Vergasern mit nur einer Regulierschraube gefunden.

Hi,
jap, ist 16N3 - 4) Sparvergaser, mh. ist das schlimm?
Das mit dem geschlossenen Hahn mach ich schon immer so.
Das Schwimmernadelventil ist ein frisch gekauftes. Den Schwimmer hatte ich heute morgen so eingestellt, aber da ging garnichts mehr an dann... Hatte einen neuen, aber dann auf den alten zurückgegriffen... soll wohl der selber sein, aber der neue war nen mm größer. Und auch sonst, muss doch nur mal ein winzigbisschen eine der Schwimmerkammern hochgebogen sein und dann ist das verhältnis zu dem Fähnchen, das die düse schließt voll verschoben oder?

Welche Düse und zur Teillastnadelstellugn kann ich leider nichts sagen... Wie finde ich das herraus?

Ich werd sie nich hinkriegen heute und wenn dann käme ich mehrere Stunden zu spät :(, es sei denn sie läuft unerwarteter Weise erstklassig.
Trefft ihr euch regelmäßig?

Hab mich schon gefreut über die kurzfristige Gelegenheit und nun heißt es wieder warten